秦漢唐:確實有點搞，可不可以理解為這先導段就是嘉閔線的太倉段（從太倉火車站到省界）？ (2024-01-15 18:30)

上海方面起初的說法好像是嘉閔線北延伸太倉段，后來有官方文章稱為嘉閔太線，現在蘇州有關行政機關似乎也認可嘉閔太線這種說法了。蘇錫常城際鐵路太倉先導段是江蘇的說法，實際上太倉這一段與蘇錫常城際鐵路并不直接聯通，嘉閔線太倉站與蘇錫常城際鐵路太倉站是同一個站點，但兩條線路要換乘。

wushu:這一段在江蘇稱為“蘇錫常城際鐵路太倉先導段”，在上海則是另一種表述，有沒有蘇錫常城際鐵路都不影響這一段建設，所以蘇州段無法確定何時才可能有，以后就算有了蘇錫常城際鐵路也要在太倉站換乘嘉閔太線。 (2024-01-14 21:23)

確實有點搞，可不可以理解為這先導段就是嘉閔線的太倉段（從太倉火車站到省界）？

遇見:要是昆山11支能連上嘉閔線那就好了 (2024-01-15 13:46)

估計會有遠期規劃吧，畢竟從太倉南站到嘉閔線的勝辛北路，沒有多少路了

要是昆山11支能連上嘉閔線那就好了

網友網名:站建好了，鐵路還早呢。 (2024-01-15 07:54)

2027年嘉閔太全線通車，與北沿江和京滬二線同步。按時間看確實還有幾年，早著呢。羅馬不是一天建成的，做事情要一步一步來，不可能幾天就建好。