1.蘇錫常城際太倉段已開工，其他線路不可能再因蘇州的問題而長期拖延，否則江蘇省政府將無法向國家發改委交待；
       2.如果蘇錫常城際走南大到園區的線路，將無法連通蘇州北站，而且還繞了一個大彎，對無錫和常州失去不少意義；
       3.如果蘇錫常城際通過蘇州北站到太倉站，蘇州市區的利益將受到一些影響；
       4.蘇州9號線建南大到園區段，蘇錫常城際走北線，如此國家發改委會是什么意見？
       ......
       如何平衡，怎樣取舍，還有一兩年的時間可以繼續調研，不過，無錫和常州可能會忍不住了，國家發改委也可能會對蘇錫常城際項目進展情況進行督查了。
       各種可能都存在，最遲2025年底要有明確說法。至于設多少站，設在什么地方，目前不會是重點。
       對昆山來說，蘇錫常城際穿城而過是板上釘釘的，總會有人受益，但事物都是一分為二的，再好的事情，總是有人受益有人得不到多少好處甚至還有人吃點苦頭，天下沒有十全十美的事。