公交公司回復：128路目前做為前進路主要線路之一，做為軌交線路的補充仍具有一定客流需求。您的線路調整建議幅度較大，目前還沒有關于上述線路的調整計劃。首先128路線（陽澄湖站，新城路，君子亭路，環城西路，馬鞍山路，古城路，前進西路【正儀段，涉及軌道交通陽澄湖東，正儀站，蓮湖公園站，一直到白馬涇路站】以該區域協調的W車，正儀W505，W506，W507覆蓋128行走的正儀區域w508，W509覆蓋率森林公園北，比128更多，此路段途徑公交有32路基本重合，并也有軌道交通11號線接下來中山路，震川路走線（中山路有公交12，28，33，117，W2）震川路及東大橋有5路，104，106，108，W2調整路線后125也將前往中醫院那請問，在眾多公交線路同時，為什么一定要堅守128走前進路，不能縮短正儀與市區的距離，時間【前進路用微巴軌道代替】7分鐘一班的地鐵總比128開的快吧，是否真如回復所說調整幅度較大可以從當初的景福路首末站開出，延君子亭西路，新城路，馬鞍山路，古城路，前進路的方向從祖沖之路右拐上橋至朝陽西路，朝陽路大潤發，保持現有的路線真的很大幅度調整了嗎？唯一區別就是前進路又少了條公交線，但是影響真的大嗎？除了老二院中山路那段醫院也沒有了，人也不多了那站，畢竟還有其他線路覆蓋調整128起碼加快了正儀聯絡線，這樣可能會與126重合了吧那是否可以把126走朝陽路那段調整出震川路然后轉到柏廬路，這樣126，128都不影響，兩車可以交換替代