用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

這種應該都是實驗室產品，不計成本的產品，離量產大批量投入使用還有段時間

正式商用的計劃大概在2029年左右。目前的成本還下不來。鋰電池也差不多經歷了好幾年，才把成本控制下來的

這家有希望

leosp:目前成本是普通鋰電池的3-4倍，加油降成本[表情] (2024-04-11 07:58)

       如果確實這么高的成本，那沒有任何意義。電池的成本達到整車的50%以上那是自掘墳墓。       大多數人每天行駛不超過100公里，很多人可以裝家充，這些人有個續航300-500公里夠夠的，用不到的東西天天馱著跑有意義嗎？       拼著命強調超高續航、超快充電的，就是那么很少的一小部分人的需求而已，可能也就10%都不到，那就混動用用就行了。還有他們的時間真那么寶貴嗎？絕大多數只是吹毛求疵而已！       但凡能量密度越高的東西，其穩定性越差、危險性越大，超高能量密度、超大功率充電這是火上澆油。