最新：試運行時間有消息了！上海虹橋浦東僅40分鐘，可與多條軌交進行換乘
最新：試運行時間有消息了！上海虹橋浦東僅40分鐘，可與多條軌交進行換乘
虹橋浦東的機場聯絡線
傳來新消息
或將于9月1日試運行
預計今年年底正式通車！
在近日召開的市域鐵路2024年第一次高層會晤暨第三次建運聯席會議上，申鐵和市域鐵路公司建運雙方簽訂《上海市域鐵路機場聯絡線委托運營協議》。圍繞9月1日試運行和2024年底開通運營為重要節點，倒排計劃，打好攻堅會戰。
機場聯絡線全長68.6公里
途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區
全線共設9座車站
列車最高運行時速可達160公里
它的建成
將實現虹橋國際機場
與浦東國際機場快速聯系
目前
從浦東機場到虹橋機場
如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘
機場聯絡線建成后
這個時間將縮短在40分鐘左右
可與多條軌交線換乘
包括“換乘王”19號線
項目建成后還能與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行，這些區域將享受直接利好：
虹橋火車站站與2號線、10號線、17號線換乘
七寶站與9號線中春路站換乘
華涇站與在建15號線和規劃19號線換乘
三林南站預留了規劃19號線及奉賢線換乘條件
張江站預留了與規劃21、27號線換乘條件
浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘
值得一提的是
機場聯絡線雖然是一條鐵路線
但它只要刷交通卡就可進站
考慮到市域鐵路大載客量，新車的設計也有諸多巧思：列車將采用平行座位布局，并配有專門的行李放置區域，行李架上用了東方明珠點陣畫裝飾。
列車共有兩處可充電：橫排座位接縫處設置有線充電區，車廂連接處設置有線+無線充電臺，整個充電臺還能按鍵收進墻體中，不干擾在此就座的乘客。
近期，機場聯絡線供電工程
也傳來好消息
三林南站至浦東機場站區段接觸網一次送電成功，熱滑試驗順利完成。此次熱滑試驗的順利完成，為機場聯絡線東段列車上線調試奠定了基礎。
這條全新的市域鐵路線
你期待嗎？
虹橋浦東的機場聯絡線
傳來新消息
或將于9月1日試運行
預計今年年底正式通車！
在近日召開的市域鐵路2024年第一次高層會晤暨第三次建運聯席會議上，申鐵和市域鐵路公司建運雙方簽訂《上海市域鐵路機場聯絡線委托運營協議》。圍繞9月1日試運行和2024年底開通運營為重要節點，倒排計劃，打好攻堅會戰。
機場聯絡線全長68.6公里
途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區
全線共設9座車站
列車最高運行時速可達160公里
它的建成
將實現虹橋國際機場
與浦東國際機場快速聯系
目前
從浦東機場到虹橋機場
如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘
機場聯絡線建成后
這個時間將縮短在40分鐘左右
可與多條軌交線換乘
包括“換乘王”19號線
項目建成后還能與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行，這些區域將享受直接利好：
虹橋火車站站與2號線、10號線、17號線換乘
七寶站與9號線中春路站換乘
華涇站與在建15號線和規劃19號線換乘
三林南站預留了規劃19號線及奉賢線換乘條件
張江站預留了與規劃21、27號線換乘條件
浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘
值得一提的是
機場聯絡線雖然是一條鐵路線
但它只要刷交通卡就可進站
考慮到市域鐵路大載客量，新車的設計也有諸多巧思：列車將采用平行座位布局，并配有專門的行李放置區域，行李架上用了東方明珠點陣畫裝飾。
列車共有兩處可充電：橫排座位接縫處設置有線充電區，車廂連接處設置有線+無線充電臺，整個充電臺還能按鍵收進墻體中，不干擾在此就座的乘客。
近期，機場聯絡線供電工程
也傳來好消息
三林南站至浦東機場站區段接觸網一次送電成功，熱滑試驗順利完成。此次熱滑試驗的順利完成，為機場聯絡線東段列車上線調試奠定了基礎。
這條全新的市域鐵路線
你期待嗎？
