昨天，有網(wǎng)約車司機在蘇州看到了兩輛無人駕駛出租車，慨嘆那些科技資本大佬真的來搶老百姓的飯碗了。可百度老板李彥宏卻這樣解釋，其實隨著蘿卜快跑的普及，將給更多的人創(chuàng)造就業(yè)機會。真的這樣嗎？蘿卜快跑，就是無人駕駛出租車，蘿卜快跑是屬于遠程駕馭嗎？也不全是，是蘿卜快跑遇到極端情況時，才由人工服務來處理。在一些首先發(fā)展起來的蘿卜快跑的地方，一些網(wǎng)約車司機確實被應聘到新崗位了，現(xiàn)在他們面前呈現(xiàn)的是大屏幕，管控著轄區(qū)內(nèi)各路段的蘿卜快跑，類似于之前青少年在游戲廳玩賽車游戲。從所掌握的情況來看，百度老板李彥宏講的不是事實，他所謂提供的新崗位，事實是提供100個崗位，可能將使1000個網(wǎng)約車司機和出租車司機失去工作。而對于大部分老百姓來說，只要出租車費能夠大幅度下降，安全有保障，李彥宏還是有功德的，法號蘿卜快跑大和尚。不過，蘿卜快跑也給相關法律提出一個問題，蘿卜快跑，是否涉嫌無證經(jīng)營呢？我所關心的是，為什么西方發(fā)達國家都沒有著手發(fā)展蘿卜快跑這項業(yè)務，難道他們?nèi)狈�科技支撐嗎？李彥宏不是馬云，馬云的出現(xiàn)壓縮了不少實體店的生存空間，卻致使快遞業(yè)遍地開花，大力推動了物流業(yè)的發(fā)展，深山里的貨物被大量推介到城市，天涯海角做賣買并不難。而蘿卜快跑的后遺癥，可能只是市場被大面積壟斷，資本的屬性是追逐利益最大化，隨著市場被壟斷就容易產(chǎn)生壟斷價格，屆時將會有更多的人擔憂蘇州目前一些網(wǎng)約車司機的擔擾，其中包括就業(yè)的壓力以及搭乘出租車并不便宜。