Y不行爛大街了，














還是 x 比較適合樓主

各買一輛嘛

歸來去:去試，現在買必須要智駕好的，要不在等等 (2024-09-12 22:06)

        能呴得住輔助駕駛L2的，老司機中的十不存一。問過周邊所有的朋友，沒有一個在普通道路上使用過，而我，一上車必定開啟輔助駕駛系統，當然隨時會干預，令所有失效扼殺在萌芽中，迄今為止，遇到的輔助駕駛失效沒有上萬次至少也上千，無一次出現險情。       所以別動不動智駕，沒有130以上的智商，只是盲目相信，肯定大禍臨頭。再優秀的智駕系統在老司機看來都是菜鳥級別的操作，如果不能深入理解智駕的基本邏輯，慎用！

和風飄隙:純電SUV，推薦蔚來(含樂道)，極氪,T，可考慮智界。說下理由：

1.前三個品牌，我覺得設計感很不錯，造型設計很經典，用幾年看造型依然覺得好看，像凍齡少女，智界差點；

2.零部件用料都比較厚道，蔚來BOM成本高是業界都知道的，極氪為了打出品牌，這方面成本也很高，T品牌，其實用 .. (2024-09-15 08:16)

      你把占我國新能源市場1/3份額的比亞迪放哪兒了？      中國車企中最良心的配置、最優惠的價格就是比亞迪，最安全的電池也是比亞迪，卻有那么一大群人刻意地規避比亞迪，我實在是無法理解。      品牌是啥？那是外行人選擇產品因為無知而只能盲從的名稱而已，而懂的人會自己識別產品真正的價值，選擇符合自己需求的東西，貴的不一定是最好的。

model y 或者  理想 L6

純電SUV，推薦蔚來(含樂道)，極氪,T，可考慮智界。說下理由：
1.前三個品牌，我覺得設計感很不錯，造型設計很經典，用幾年看造型依然覺得好看，像凍齡少女，智界差點；
2.零部件用料都比較厚道，蔚來BOM成本高是業界都知道的，極氪為了打出品牌，這方面成本也很高，T品牌，其實用料屬于三者中最低的，當然關鍵部件不減配，主要是內部舒適配置少，所以才叫毛坯房；智界，用料不一定很好，但是，零部件的一致性水平應該可以(華為品控要求)，很多看不見的零部件配置，用些民營品牌便宜些的零件，你也不會關心，只要整體的性能可以就行，當然，本地化零部件采購，前三家也都會有，只是覺得智界會高些(沒看過零部件供應商清單)；
3.品牌流量，T品牌應該最大，馬斯克光環持續多年，其他也都有專屬流量，有流量的品牌存續比較久，不用擔心買了車，后續維保找不到公司；4.市場驗證，T主打操控和能耗，蔚來主打舒適和社交屬性，極氪主打運動，智界主打智駕，各有其強項，我覺得T和極氪，適合一兩人出行，蔚來智界可適合多人出行，看你的需求，這幾個品牌的車，實際市場反饋都可以；
如今新能源，benchmark都是T，T品牌如燃油時代的帕雅凱，先入為主和人設流量優勢，這里也多少有些哈美心理，所以剛進入中國時，就已聲名遠揚，隨著持有量增多，人從眾心理也是有的，進一步推動銷量。客觀講，產品力也確實不錯，早期能對打的品牌也幾乎沒有，一家獨大也說得過去。不過隨著電控技術的進一步成熟，其他品牌的能耗也跟上了，優勢就不再明顯了，其他品牌也可以看看，比如小米SUV，據網傳明年上半年將上市，估計和SU7一樣熱度。
以上，如有不當可指正。