昆山人去上海坐飛機(jī)的注意！虹橋機(jī)場(chǎng)-浦東機(jī)場(chǎng)地鐵線12月27日起開通運(yùn)營(yíng)
申通地鐵集團(tuán)介紹，上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡(jiǎn)稱“市域機(jī)場(chǎng)線”）（虹橋2號(hào)航站樓站～浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站），將于12月27日（本周五）首班車起開通初期運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)里程將增至896公里，運(yùn)營(yíng)線路共21條，車站517座，其中市域機(jī)場(chǎng)線1條，車站7座，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
市域機(jī)場(chǎng)線列車設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間40分鐘內(nèi)快速通達(dá)，有效縮短兩大機(jī)場(chǎng)之間的通勤和出行時(shí)間，顯著提高城市公共交通服務(wù)水平和運(yùn)行效率。詳見↓
視頻時(shí)長(zhǎng)：1分1秒
市域機(jī)場(chǎng)線運(yùn)營(yíng)里程約59公里
途經(jīng)3個(gè)行政區(qū) 設(shè)7站
市域機(jī)場(chǎng)線初期運(yùn)營(yíng)線路西起虹橋2號(hào)航站樓站，東至浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站，與虹橋樞紐、浦東樞紐及沿線軌道交通、公共交通一體銜接，共同構(gòu)建起內(nèi)聯(lián)外暢、層次清晰的上海綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
市域機(jī)場(chǎng)線初期運(yùn)營(yíng)里程約59公里，共設(shè)車站7座（依次為虹橋2號(hào)航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國(guó)際旅游度假區(qū)站、浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站），其中虹橋2號(hào)航站樓站、中春路站為地面站，其余均為地下站。站內(nèi)換乘車站1座、出站換乘車站3座（出站換乘車站不享受連續(xù)計(jì)費(fèi)，需重新購(gòu)票進(jìn)站）。
起乘價(jià)4元
市域線與地鐵換乘計(jì)價(jià)規(guī)則出爐
根據(jù)《關(guān)于上海市軌道交通市域線票價(jià)機(jī)制有關(guān)事項(xiàng)的通知》，市域機(jī)場(chǎng)線起乘價(jià)為4元，票價(jià)為每人公里基準(zhǔn)費(fèi)率0.45元。計(jì)價(jià)辦法為每人次票價(jià)=每人公里費(fèi)率×乘坐里程。當(dāng)每人次票價(jià)低于或等于起乘價(jià)，按起乘價(jià)計(jì)價(jià)；高于起乘價(jià)，則按公式計(jì)算票價(jià)（詳見附件）。市域機(jī)場(chǎng)線（虹橋2號(hào)航站樓站～浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站）全程26元。
優(yōu)惠方面。公交換乘優(yōu)惠：參照軌道交通與地面公交換乘的優(yōu)惠方案，持同一張公共交通卡或使用同一平臺(tái)渠道“隨申碼”“上海公共交通乘車碼”的乘客，地面公交與市域機(jī)場(chǎng)線之間120分鐘內(nèi)換乘，給予1元優(yōu)惠。滿額優(yōu)惠：持同一張公共交通卡或者使用同一平臺(tái)渠道“隨申碼”的乘客，在一個(gè)自然月中乘坐軌道交通（含地鐵、市域線）累計(jì)滿70元，后續(xù)票價(jià)9折優(yōu)惠。電子計(jì)次票優(yōu)惠：對(duì)頻繁乘坐市域機(jī)場(chǎng)線出行的乘客，上海地鐵發(fā)行電子計(jì)次票，試行期1年。電子計(jì)次票以20次為一個(gè)基本套餐，自激活之日起30日內(nèi)有效，單次優(yōu)惠幅度為正常票價(jià)7折（優(yōu)惠后單次票價(jià)不低于地鐵最低票價(jià)3元）。電子計(jì)次票不與其他優(yōu)惠同享（詳見文末附件）。
購(gòu)票方面。乘客可通過現(xiàn)金、第三方支付軟件在各車站自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買實(shí)體票乘車，也可以持公共交通卡、Metro大都會(huì)乘車碼、隨申碼、上海公共交通乘車碼刷卡或掃碼乘車。另外，乘客可在Metro大都會(huì)App及微信小程序“上海地鐵Metro大都會(huì)乘車碼”上購(gòu)買電子計(jì)次票，市域機(jī)場(chǎng)線開通后即可激活使用，更多購(gòu)票渠道后續(xù)將陸續(xù)上線。
換乘方面。市域線與地鐵之間換乘，市域線部分按市域線計(jì)價(jià)規(guī)則連續(xù)計(jì)價(jià) (不計(jì)起乘價(jià)), 市區(qū)線部分按照現(xiàn)行軌道交通票價(jià)體系連續(xù)計(jì)價(jià)，兩者累加。（詳見文末附件，或通過上海地鐵官方網(wǎng)站、Metro大都會(huì)App、上海軌道交通服務(wù)監(jiān)督熱線64370000等查詢。）
市域機(jī)場(chǎng)線初期運(yùn)營(yíng)線路
全線常態(tài)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06:00至22:39
市域機(jī)場(chǎng)線初期運(yùn)營(yíng)線路常態(tài)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06:00～22:39。虹橋2號(hào)航站樓站和浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站首班車發(fā)車時(shí)間均為06:00；末班車發(fā)車時(shí)間均為22:00。
市域機(jī)場(chǎng)線初期運(yùn)營(yíng)為“單一交路” 行車間隔15分鐘左右
根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃安排，市域機(jī)場(chǎng)線開通初期運(yùn)營(yíng)后，全天開行“虹橋2號(hào)航站樓站至浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站”的單一交路。行車間隔15分鐘左右。
4、8編組列車留意候車位置
虹橋2號(hào)航站樓站和浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站為島式站臺(tái)，其余車站為側(cè)式站臺(tái)
提請(qǐng)乘客注意的是，市域機(jī)場(chǎng)線列車編組有4節(jié)和8節(jié)兩種形式。乘客候車時(shí)，請(qǐng)務(wù)必留意車站廣播，并依據(jù)站臺(tái)門及地面的指示引導(dǎo)信息，準(zhǔn)確前往不同編組列車停靠的站臺(tái)門位置，等候列車進(jìn)站。此外，虹橋2號(hào)航站樓站和浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站均存在兩側(cè)站臺(tái)輪流發(fā)車的情況，請(qǐng)乘客留意車站廣播和站臺(tái)信息顯示的發(fā)車時(shí)間，以免耽誤行程。
（候車站臺(tái)實(shí)景）
虹橋2號(hào)航站樓站共分為4層，B1層為進(jìn)出站層，1層為站臺(tái)層，2層為出站層，3層為進(jìn)站層（詳見下圖）。
虹橋2號(hào)航站樓站共有9個(gè)站臺(tái)，目前常態(tài)啟用4、5站臺(tái)（島式站臺(tái)）。乘客進(jìn)站后請(qǐng)根據(jù)車站導(dǎo)向指引進(jìn)入站臺(tái)候車（詳見下圖）。
（虹橋2號(hào)航站樓站實(shí)景）
浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站，共分為4層，B2層為站臺(tái)層，B1層為站廳層，1層為地面道路（不可直達(dá)），2層為進(jìn)出站層。共設(shè)有 6 個(gè)出入口，其中 1 號(hào)、2 號(hào)、3 號(hào)出入口為無障礙電梯通道，4 號(hào)、5 號(hào)、6 號(hào)出入口為電扶梯通道。
（浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站實(shí)景）
全國(guó)首款市域C型動(dòng)車組列車，最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)，科技感滿滿
市域機(jī)場(chǎng)線采用的市域C型動(dòng)車組是以國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的新型市域軌道交通設(shè)備，具有出色的隔聲降噪性和氣密性，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度可達(dá)160公里/小時(shí)，配置有4節(jié)和8節(jié)兩種編組形式。
在乘坐舒適性方面，市域機(jī)場(chǎng)線采用了軟質(zhì)座椅，提升乘坐舒適性，座椅配置了充電插座，且在車廂端部配置了無線充電裝置，進(jìn)一步為乘客出行提供便利。車廂內(nèi)部照明系統(tǒng)可根據(jù)外界光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)整燈具亮度，以及根據(jù)時(shí)間或季節(jié)變化實(shí)現(xiàn)燈具色溫調(diào)整，為乘客提供良好的乘車體驗(yàn)。同時(shí)市域機(jī)場(chǎng)線動(dòng)車組車廂內(nèi)設(shè)置了大件行李架和上部行李架，每列車還配置了兩處輪椅存放區(qū)，貼心周到。
除此之外，作為上海數(shù)字化城市建設(shè)的組成部分，市域機(jī)場(chǎng)線動(dòng)車組引入了一系列智能化前沿技術(shù)，整車配備了多媒體信息顯示屏、電子地圖、車內(nèi)外顯示器等，這些信息顯示屏可與地面站臺(tái)實(shí)時(shí)保持信息聯(lián)動(dòng)，方便乘客及時(shí)掌握乘車信息。機(jī)場(chǎng)線動(dòng)車組還設(shè)置了客室智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車廂擁擠度分析，車內(nèi)乘客可根據(jù)車廂客流強(qiáng)度變化選擇舒適車廂乘車。
市域機(jī)場(chǎng)線初期運(yùn)營(yíng)車站設(shè)施貫穿便民服務(wù)細(xì)節(jié)，提升出行體驗(yàn)
所有車站出入口處均使用電子公告欄。地面站站臺(tái)門上設(shè)有信息顯示屏，地下站信息顯示屏則設(shè)置在站臺(tái)門上方，實(shí)時(shí)顯示列車進(jìn)站信息、等候時(shí)間、列車擁擠情況等便民候車信息。除虹橋2號(hào)航站樓站、浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站，其余車站在站廳出入口處均設(shè)有公交信息顯示屏，方便乘客及時(shí)掌握周邊公共交通信息，合理規(guī)劃行程。
（電子公告欄）
（站臺(tái)顯示屏-地面站）
（站臺(tái)顯示屏-地下站）
充分考慮乘客出行需求，所有車站服務(wù)中心均設(shè)置高低服務(wù)窗口，為乘客提供票務(wù)咨詢、票卡處理等便捷窗口服務(wù)。
全線車站均設(shè)有男女衛(wèi)生間、第三衛(wèi)生間、以及盲道等服務(wù)設(shè)施，其中本線路無障礙設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋，方便有特殊需要的乘客暢達(dá)通行。同時(shí)，虹橋2號(hào)航站樓站、上海國(guó)際旅游度假區(qū)站、浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站還設(shè)置了母嬰室，為特殊需求乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
1、請(qǐng)注意乘梯安全
由于市域機(jī)場(chǎng)線的地下埋深較深，且站房設(shè)計(jì)層高較高，因此車站的自動(dòng)扶梯比城市軌道交通的自動(dòng)扶梯提升高度更高，乘梯時(shí)間也更長(zhǎng)，在乘坐過程中請(qǐng)乘客務(wù)必扶好扶手、腳下站穩(wěn)，大件行李客等請(qǐng)乘坐無障礙電梯，確保乘行安全。
2、全線同步實(shí)施閘機(jī)“常開門”模式
市域機(jī)場(chǎng)線開通當(dāng)天起，全線7座車站均同步實(shí)施閘機(jī)“常開門”模式。常態(tài)時(shí)，閘機(jī)扇門默認(rèn)保持開啟狀態(tài)，提請(qǐng)乘客先刷卡或掃碼，經(jīng)確認(rèn)閘機(jī)屏幕顯示“綠色通行”箭頭（如下圖），可直接通行。同時(shí)，帶小孩的乘客在刷卡或掃碼前，勿讓孩子提前進(jìn)入閘機(jī)區(qū)域，以免阻礙通行。同時(shí)，車站也將加強(qiáng)服務(wù)提示和現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)。
3、虹橋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)一體化安檢
經(jīng)對(duì)B1層（地下一層）的局部改造調(diào)整，市域機(jī)場(chǎng)線開通之日起，乘客在地鐵虹橋2號(hào)航站樓站、虹橋火車站站與市域機(jī)場(chǎng)線虹橋2號(hào)航站樓站換乘，可同步實(shí)現(xiàn)雙向免安檢，同時(shí)與國(guó)鐵可實(shí)現(xiàn)單向（鐵路旅客至市域線、地鐵線）免安檢，進(jìn)一步方便通行。需要注意的是，市域機(jī)場(chǎng)線虹橋 2 號(hào)航站樓站除B1層外，地面第三層（2號(hào)航站樓出發(fā)層）進(jìn)站時(shí)乘客仍需正常安檢。
4、前往迪士尼游玩建議選乘11號(hào)線
若您計(jì)劃前往上海迪士尼游玩，鑒于市域機(jī)場(chǎng)線上海國(guó)際旅游度假區(qū)站與迪士尼實(shí)際距離較遠(yuǎn)（從3號(hào)口出站步行前往迪士尼小鎮(zhèn)距離約2.5公里），建議優(yōu)先選擇地鐵 11 號(hào)線出行，更為便捷高效。若您已乘坐市域機(jī)場(chǎng)線，可在上海國(guó)際旅游度假區(qū)站 3 號(hào)口出站后，換乘浦東 50 路公交車，在玩具總動(dòng)員酒店站點(diǎn)下車；或者換乘浦東 70 路公交車，在申迪西路公交樞紐站點(diǎn)下車，均可抵達(dá)迪士尼。屆時(shí)請(qǐng)留意公交換乘的首末班車時(shí)間，合理規(guī)劃行程。
作為上海首條時(shí)速達(dá)到160公里/小時(shí)的市域線，無論設(shè)計(jì)、建設(shè)還是運(yùn)營(yíng)服務(wù)都是首次突破嘗試，因此，竭誠(chéng)希望廣大市民乘客在乘行體驗(yàn)后多提寶貴建議，上海地鐵將積極聽取和采納建設(shè)性意見，持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化，不斷提升服務(wù)和管理品質(zhì)，更好地滿足大家對(duì)軌道交通出行安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需求。
來源：上海發(fā)布
