3月16日清晨，昆山南站網約車上客區的三塊智慧大屏首次亮起。藍色屏幕上，旅客臧先生手機預約的白色網約車從進場開始，車牌號、車身顏色、實時位置如同直播般跳動刷新：“從叫車到上車只用了2分鐘！”他上車時，屏幕上提示條同步跳轉為“已抵達”。
這場乘客與網約車司機的“絲滑奔赴”源于市交通運輸領域的全流程、沉浸式“換位跑一次”行動。
作為重要交通樞紐、城市窗口，昆山南站網約車日均服務車次約6500輛次，最高可達8500輛次。2024年，昆山南站改造提升工程完成，接站門廳啟用、P3停車場開放、站南一路打通，實現“南接北送”流線分離，網約車“即停即走”專用道投用。改造提升后，“最后一米”接駁還有哪些痛點、堵點？市交通運輸局黨組成員、交通運輸綜合行政執法大隊大隊長王松帶著問題開啟“角色轉換”之旅。
“‘你在哪兒？我在C1指示牌對面’‘我穿灰色羽絨服，藍色背包’……找車像對暗號接頭。”王松在調研中發現癥結：現有停車場沒有網約車的專用候客區，上客區人車信息顯示不清晰，旅客出站后存在“人找車”“車找人”問題，影響換乘效率。
瞄準痛點摳細節。為解決好這一問題，2月15日，市交通局組織人員先后赴杭州西站、蘇州北站等地學習網約車智慧化管理先進經驗。2月20日，召開南站網約車上客區智能化提升方案討論會。在吸取借鑒先進理念的基礎上，結合昆山南站實際，會同昆山鹿路通大數據有限公司多輪研究，最終制定出科學可行的優化方案。3月1日，昆山南站網約車上客區智能化升級改造正式啟動。3月15日，改造工作全部完成，系統服務上線運行。
“我們首創了車輛動態追蹤系統，停車場內設有3臺高精度雷視機，可實時捕捉車牌、車型等關鍵信息并同步至電子大屏使‘車輛行進狀態可視化’。特別是在車輛進場這一環節，考察學習中，我們發現其他城市都是靜態的，沒有動態展示，我們則可以全景呈現網約車狀態。”王松介紹，“此外，三屏智能引導體系具有分區域展示功能，實現‘全流程可視化指引’。”
在網約車旅客等候區，小昆看到新增3塊高清智慧大屏，分區域顯示網約車通道、上客區及網約車專用候客區車位狀態與車牌信息，旅客通過屏幕即可快速鎖定所約車輛位置。
網約車上客區原有的12個候客車位新增12臺AI識別設備；P3停車場最靠近網約車上客區位置增設“網約車專用候客區”，新增23個候客車位，設置8臺AI識別設備。系統自動匹配車輛與空閑車位，實時生成電子導航標識，使旅客尋車時間縮短40%，有效解決“人找車”問題。
采訪中，小昆遇到經常到昆山出差的陳先生，他感嘆：“以往手機下單后，還得在車流中‘尋寶’一樣找車，現在直接鎖定智慧大屏就可以。”指著屏幕他笑著說，“看，一條短視頻還沒刷完，車就到跟前了！”
新昆山人顧女士也經常乘坐高鐵往返老家和昆山，突然發現車站新增了3塊科技感十足的大屏，她第一時間拍照分享給家人：“昆山這些不經意間的‘小改變’，暖心又便捷，讓人舒心安心，很有歸屬感。”
“我們以‘最小化工程改動、最大化體驗提升’為原則，通過融合雷達視頻技術與動態感知系統，在網約車通道部署雷視一體機實現車輛毫米級特征識別，同步加裝智慧導引屏實時顯示車牌、車身顏色及行進狀態。項目團隊還創新采用‘虛實空間映射’模式，將專用候客區、通行通道與上客區聯動規劃，通過AI算法實現‘人—車—場’精準耦合，讓旅客從原來的‘伸脖子找車’變成‘一屏觀全域，三秒定方位’。”昆山鹿路通大數據有限公司總經理邱曉菁告訴小昆，下一步，將根據系統所收集到的數據不斷優化迭代升級，使這套系統越來越便捷，也越來越聰明。
昆山南站網約車上客區智慧化大屏正式啟用首日，記者在現場進行了近3小時的蹲點采訪，發現一個有趣的現象：網約車上客區人們不再焦躁刷手機，東張西望找車，而是“追劇”般盯著新增的3塊智慧大屏，有人指點著大屏和同伴興致勃勃討論，有人站在屏幕前自拍發朋友圈。一位來自安徽的小伙子笑著告訴記者：“看車輛運行軌跡就像打‘闖關游戲’，到哪一步都看得清清楚楚！”市交通局相關負責人則表示，一定要讓旅客一出高鐵站，就感受到“昆山速度”不只是快，更要聰明、貼心！
民生“溫度”標注著群眾幸福“刻度”。市交通運輸部門以“換位跑一次”行動為紐帶，破局群眾“找車焦慮”，不僅依靠智慧化手段實現數據多跑腿，更推動民生服務從“被動響應”轉向“主動破題”。當“人等車”的焦慮變得有趣從容，一座城市的溫度與效率，在那抬頭可見的方寸屏幕間悄然生長。當管理者真正把身子“沉到人群里”，在角色互換中真切感知痛點，“民生”二字、“服務”一詞才不僅僅停留在文件中、講話里，而是一場真切又溫暖的“雙向奔赴”。
來源：昆山發布
