蔚藍sun:這樣的蘇淀滬還不如主推蘇州17號線了，連青浦有個啥勁兒，華青路站都不讓接，連個破青浦新城，需要換乘上海17號線，費勁巴拉十多站虹橋高鐵，到虹橋機場還得在換乘上海2號線。。。覆蓋人口又少，不如17號線大站快線，只設甪直、張浦、千燈2個、花橋2個，快速直連上海14號線，一次 .. (2025-04-07 08:36) 

昆山是不用說服 關鍵是它有 話語權嗎蘇州17第一順位接花橋第二順位 上海 發善心 給你 繞到 安亭北站  同樣不能快速去市區 上海的 小算盤 早就打好了

蘇淀滬有沒有進入蘇州2025年的儲備項目？

青浦的吳江支線方案一直耿耿于懷，要不然也不會有那個吳江支線一分為二的規劃圖，青浦對于工業園區站的重點快線樞紐定位一直在堅守執著！
如果蘇淀滬接青浦新城或者華青路的話，工業園區也許能靠17號支來實現吳江支線的初衷！
這樣白鶴也能設個站點，順帶解決一下邊緣鄉鎮的規交空白！

因賽拉在:直接17號線到花橋，后期如果虹橋有地鐵到重固，也可以對接17號線換乘，這樣不更好? (2025-04-07 09:13)

17按照160的標準先修到花橋或安亭接上海14，然后17在千燈預留一個支線的岔口，看上海后續規劃決定這個支線修不修

直接17號線到花橋，后期如果虹橋有地鐵到重固，也可以對接17號線換乘，這樣不更好?

這樣的蘇淀滬還不如主推蘇州17號線了，連青浦有個啥勁兒，華青路站都不讓接，連個破青浦新城，需要換乘上海17號線，費勁巴拉十多站虹橋高鐵，到虹橋機場還得在換乘上海2號線。。。覆蓋人口又少，不如17號線大站快線，只設甪直、張浦、千燈2個、花橋2個，快速直連上海14號線，一次換乘直達陸家嘴，通過嘉閔線可達虹橋高鐵機場。