這東西站的立場(chǎng)不一樣，看到的答案也不一樣。共享電動(dòng)車對(duì)使用的人來說通行效率更高效，便捷，而且還是綠色出行。同時(shí)，國(guó)家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車的電池也是對(duì)產(chǎn)業(yè)的一大助力。這是主要的幾個(gè)好的地方。
缺點(diǎn)。如果沒有像小綠一樣的固定停車樁，那么屆時(shí)的管理和維護(hù)難度一定非常大。這個(gè)管理成本肯定是投放的企業(yè)承擔(dān)。那么，如果是私企投放，要么租賃費(fèi)提高，轉(zhuǎn)嫁給租賃人，那用的人少了，沒有經(jīng)濟(jì)效益（私企也要吃飯的）；要么降本增效，節(jié)省管理費(fèi)，維護(hù)會(huì)一塌糊涂的（想都不用想，哪怕是監(jiān)管到位都不會(huì)好。參考上海的共享單車。而且監(jiān)管難度更大，監(jiān)管的人力物力成本也不會(huì)低）。如果又是由政府承擔(dān)，那么一樣的，收費(fèi)高了，沒經(jīng)濟(jì)效益。收費(fèi)低了，財(cái)政補(bǔ)貼更多，政府也難受。經(jīng)濟(jì)不景氣，政府的錢袋子也緊啊。而且哪怕有錢，那錢也是納稅人的，也不是一爬腦袋，想投放就投放的。還有一個(gè)最重要的，就是安全。人車安全還有環(huán)境安全。人車安全就不必說了。
電動(dòng)車不是自行車，里面有電池的。有電池就有泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，腐蝕不到人，腐蝕到環(huán)境也是影響人健康的。看看那些小綠，這還是有樁子的，都被人私自占有，甚至是隨意破壞亂扔。就前幾天還有帖子發(fā)的，扔到河里。這自行車，扔了找回來處罰當(dāng)事者就是了。但是電動(dòng)車，扔河里，電池泄漏了，那污染的可是一整片水。要是扔到自來水水源地，那自來水廠的水處理成本都得上升一大截。多扔幾輛車，大家都別想喝水了（當(dāng)然這是假設(shè)下的極端小概率事件）。
其實(shí)這些缺點(diǎn)歸根到底跟一個(gè)東西掛鉤，人性。素質(zhì)水平高，這些缺點(diǎn)都不是問題。但是人性卻是最難考驗(yàn)，也是最不靠譜的。今天可以找個(gè)借口亂停亂放，隔天換個(gè)人拿電動(dòng)車出個(gè)氣。這誰(shuí)受得了。
什么時(shí)候人人愛護(hù)公物了，或者GCZY了，估計(jì)什么時(shí)候能投放了。
