[城建規(guī)劃]昨天蘇州地鐵網(wǎng)207萬，11號(hào)線12萬，3號(hào)線就飆到31萬，3號(hào)線客流壓得11號(hào)線死死的. [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

    昨天婦女節(jié)，地鐵人很多，11號(hào)線漲得多，3號(hào)線漲得更多。。。。早就說了，千萬不要刻舟求劍，全網(wǎng)客流都是一齊漲的，不存在11號(hào)線漲，其它線停滯不前的情況。。。。11號(hào)線相比3號(hào)線客流差距不但沒縮小，反而擴(kuò)大了。。。

連弱雞5號(hào)線都能壓死11號(hào)線。。。。昨天21萬。。。。

花橋三站憑什么不算11號(hào)線？

應(yīng)該統(tǒng)稱昆山11號(hào)線

lamarodom:花橋三站憑什么不算11號(hào)線？
應(yīng)該統(tǒng)稱昆山11號(hào)線 (2024-03-09 12:46)

好意思說花橋那三站。有臉么？。開通300年啦。。上海地鐵網(wǎng)每一個(gè)車站，貼著的軌道交通網(wǎng)地圖里都畫了這三站。。開行的列車也是上海地鐵11號(hào)線6A編組列車。。�；�橋三個(gè)車站貼的軌道交通網(wǎng)地圖也是上海軌道交通網(wǎng)地圖。。。。每天早上，為上海地鐵網(wǎng)源源不斷地送人頭。。為上海的公司還有商場(chǎng)醫(yī)院旅游點(diǎn)做嫁衣。。。有幾個(gè)人早上坐地鐵來昆山上班。。SH網(wǎng)友天天在拿花橋三站惡心KS，。。。

11號(hào)線就兩頭換乘，全程又沒有爆點(diǎn)車站，有10萬不錯(cuò)了。
而城西從蓮湖公園站開始，南邊因?yàn)楦哞F沒法開發(fā)。

呼啦啦阿:11號(hào)線就兩頭換乘，全程又沒有爆點(diǎn)車站，有10萬不錯(cuò)了。
而城西從蓮湖公園站開始，南邊因?yàn)楦哞F沒法開發(fā)。 (2024-03-09 14:20)

蓮湖公園站好像也要搞TOD了

方便就好，客流沒事。又不會(huì)因客流少取消。這不是公交車

客流只能是個(gè)參考，就一條線都沒辦法換乘，沒辦法出現(xiàn)指數(shù)效應(yīng)。
而且就11號(hào)目前的客流比南通地鐵還強(qiáng)，跟無錫的地鐵線相差也不大
后期9號(hào)線加持，估計(jì)客流應(yīng)該能到15-20W

沒必要吵來吵去，低不低都會(huì)造9號(hào)線  不是嗎？  

有了更方便，來昆山的人也會(huì)變多，更加宜居。

超神大禮包:客流只能是個(gè)參考，就一條線都沒辦法換乘，沒辦法出現(xiàn)指數(shù)效應(yīng)。
而且就11號(hào)目前的客流比南通地鐵還強(qiáng)，跟無錫的地鐵線相差也不大
后期9號(hào)線加持，估計(jì)客流應(yīng)該能到15-20W
沒必要吵來吵去，低不低都會(huì)造9號(hào)線  不是嗎？  
....... (2024-03-09 20:51)

隨著后面沿線商業(yè)補(bǔ)齊加上TOD拔地而起，再加上后面9號(hào)線加持，11號(hào)線客流量不會(huì)差的