分析下形勢(shì)哈。。。。如果失去蘇錫常城際。。。。未來(lái)10年，昆山在軌道方面，最多只有9號(hào)線可以建一建。。。軌道建設(shè)力度，在蘇州大市里只能排末尾。。。。。

未來(lái)10年，17號(hào)線別想啦。。。。

如果真是機(jī)場(chǎng)落地，昆山還怕沒(méi)有線路聯(lián)接過(guò)去

畢竟昆山只是個(gè)跳板，不出事就行

樓主你不想想，太倉(cāng)“5+1”是啥格局，當(dāng)時(shí)昆山南站規(guī)劃時(shí)能想這么遠(yuǎn)嗎？   當(dāng)時(shí)昆山南站就是對(duì)接上海、蘇州、南京、北京。


【嘉閔線北延伸/蘇錫常城際/如通蘇湖】配合蘇州機(jī)場(chǎng)，太倉(cāng)常熟段重大變化。近年來(lái)，乘著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐建設(shè)等戰(zhàn)略東風(fēng)，太倉(cāng)加快軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從“地?zé)o寸鐵”到滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北沿江高鐵、滬蘇通鐵路二期等加快建設(shè)，太倉(cāng)“5+1”鐵路交通網(wǎng)絡(luò)逐漸清晰。

常熟即將升格為區(qū)，昆山還是保住自己的百?gòu)?qiáng)縣第一位置吧。

這次蘇在蘇錫常的省級(jí)預(yù)控博弈里贏了，單單為了沙溪繞開(kāi)昆山北部區(qū)域，看情勢(shì)對(duì)昆有一種dy的意圖。
也是對(duì)昆9號(hào)線位力爭(zhēng)蕭林的一種對(duì)抗！
透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，這是一種赤裸裸的大規(guī)凜然，帶藐視，帶威，帶棒，嘿嘿，你接著了嗎？
沙家浜機(jī)場(chǎng)，蘇州北站，如通蘇湖共線，快速對(duì)接嘉閔線，串聯(lián)起來(lái)就是拋開(kāi)昆一路長(zhǎng)歌的理由！
將來(lái)，昆若依賴蘇的機(jī)場(chǎng)空運(yùn)系統(tǒng)，規(guī)上發(fā)展產(chǎn)業(yè)也會(huì)受爺控制，求爺爺告奶奶去吧！
這次蘇錫常的北線走位，預(yù)示著阿昆全盤(pán)皆輸了，只得著一個(gè)尾斷式的9號(hào)線，還不知何時(shí)落定，或者能不能按期落定！
小倉(cāng)高興了，直連蘇北和海北，并定位大海港，南北重樞紐，與昆形成制挾，偷著樂(lè)吧！
底子薄就是好，可以躺平，不糾結(jié)9號(hào)！可以躺贏，蘇送上橄欖枝！牛筆！

輸在搞城西了，應(yīng)該大力發(fā)展城南板塊

昆山現(xiàn)在只有發(fā)展城南板塊；加快長(zhǎng)三角一體化步伐；融入上海；蘇州老大哥有點(diǎn)偏心應(yīng)該心知肚明

現(xiàn)在的嘉善就融入上海發(fā)展比他的大哥嘉興規(guī)劃的都好