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離線black-angel

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10樓發表于: 2024-03-21 , 來自:江蘇省

花橋站，陽澄湖站改造難度肯定低于建9號線，成本也低的多。為什么不想辦法，改造花橋站和陽澄湖站。按我的意思，干脆廢了高鐵南站，空出市區土地開發。分流到東西兩個高鐵站，多贏的局面

樓中樓

2024-03-23 13:50 ayongcheng: 花橋站，陽澄湖站歸上海鐵路局管轄，昆山沒權利改造

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離線ck12345

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11樓發表于: 2024-03-21 , 來自:未知

繼續擺爛

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離線a527840177

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12樓發表于: 2024-03-21 , 來自:江蘇省

回超級菠蘿的帖子

超級菠蘿:地面交通搞搞好 (2024-03-21 07:45)

地面再弄也基本飽和，空間有限，這么多人開車前往南站，導致幾次排隊進不去誤車的人不在少數

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美女離線懶貓li

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13樓發表于: 2024-03-21 , 來自:江蘇省

地鐵沿線的兩個站應該充分利用起來

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離線yj718603

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14樓發表于: 2024-03-21 , 來自:上海市

高鐵相比地鐵還是不太穩定時間，而且不太好控制。

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帥哥離線小嗡嗡123

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15樓發表于: 2024-03-21 , 來自:未知

應該把兩站停車場先搞好。不是太小，就是動向亂、太low

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離線心中一陣酸

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16樓發表于: 2024-03-21 , 來自:上海市

把花橋高鐵站搞起來啊，地鐵聯通的。

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帥哥離線whitebird06

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17樓發表于: 2024-03-21 , 來自:江蘇省

加大陽澄湖高鐵站的發展

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美女離線天空正藍

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18樓發表于: 2024-03-21 , 來自:上海市

花橋高鐵站通地鐵，恢復起來優勢就出來了

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離線天下烏鴉黑

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19樓發表于: 2024-03-22 , 來自:江蘇省

回 black-angel 的帖子

black-angel:[表情] 花橋站，陽澄湖站改造難度肯定低于建9號線，成本也低的多。為什么不想辦法，改造花橋站和陽澄湖站。按我的意思，干脆廢了高鐵南站，空出市區土地開發。分流到東西兩個高鐵站，多贏的局面[表情] (2024-03-21 08:07)

確實是，短期內，申請增加陽澄湖站和花橋站的班次。

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