[建議]響應(yīng)式站臺 [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

昆山市鎮(zhèn)公交線路（130，161等）因線路較長，站臺多，營運時間長（80分鐘+）！加上右轉(zhuǎn)必停，路口限速，導(dǎo)致乘坐舒適度大大降低！出行時間長。
懇請公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研后在現(xiàn)有招呼站基礎(chǔ)上再多增加一些“響應(yīng)式站點”（加裝下車響應(yīng)式門鈴），減少乘客出行時間，提高乘坐舒適度。降低司機師傅站站停車開關(guān)門的疲勞感！節(jié)能減排，提升運營效率！謝謝！！！

這可以有

建議打車

鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路 確實可以的。特別是大晚上，很多站都幾乎沒人候車，如果再沒人下車，真的可以不停，全程起碼節(jié)約10分鐘。

公交車是大眾基礎(chǔ)出行交通，安全是第一位的。隨著人口老齡化的到來，政策都會向老齡化傾斜的，估計難被采納。車上就幾個乘客，站站停確實影響到了出行時效，最好能像以前個體戶承包的線路那樣，問問車上乘客的�？空�，這樣人性化些。但是以前還有售票員，現(xiàn)在就一個司機，這樣又勢必給司機師傅增加負擔(dān)了。要在大眾老齡化需求和經(jīng)濟效益出行時效之間選擇合適的點，公交公司領(lǐng)導(dǎo)左右為難了

市民您好，相關(guān)建議將在后續(xù)規(guī)劃中考慮，感謝您的關(guān)注。

慢慢來 如果是確定以后以響應(yīng)式為主 那么后面新購車輛配置會加很多鈴，現(xiàn)在的老車要么沒鈴 要么就后門一個 根本不夠

不錯不錯

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