現身說法,每天通勤,已經持續快一年了,從地鐵開通就開始了。早上騎電瓶車到花橋站10分鐘,7點到地鐵站,首發站必然有座,沒座就下一班,早高峰基本上這一趟車走了,下一趟車立馬過來,無縫銜接,中間不超過2分鐘。7點鐘坐上地鐵,基本上到兆豐路百分百沒座了,也就是上海11號線沿線早高峰是不如花橋站附近居住有優勢的。7點55分左右到曹楊路,會下一大部分人。接下來到一個換乘站會下一批人,也上一批人,不過下大于上。我的公司在上?萍拣^,我從江蘇路換2號線,到上?萍拣^基本上8點40分左右。地鐵花費8元。
算下來全程差不多2小時。
缺點:久坐,確實有點累腰累屁股。11號線上海西站前的信號差的一批。過了上海西站,就是正常的網速了。
有點:只要你有座,你可以玩手機,看電子書,甚至補覺(前提是戴好耳塞),非常適合早上打工人跟著人流,不帶腦子的走。
總結,現在還年輕,可能還能堅持幾年,等在穩定些,換到11號線的工作,或者青浦、嘉定、大虹橋的工作,就開車去。(現在不想開車主要,開車也累,停車位上海的還是蠻貴的)