ALAN216:8年后你要換電池包，結果汽車廠說這個電池已經停產了，到時候你就只能當廢品賣了，油車不報廢都可以開，區別在這里 (2024-05-29 21:56)

你不接受的，就意淫8年換電池包費錢，你堅守的就一直不報廢？你咋不說發動機有問題了，變速箱有問題了，修換了都要好幾萬！

lijiajia180:首先電車普遍價格高，其次電池壽命一般八到十年，換電池的價格可能不老少，或者中途賣車折價高，另外每年保險也貴不少，所以其實電車可能并不省錢[表情] (2024-05-30 13:37)

      我一輛插混第九年、一輛純電第四年，咋還沒學到你這些知識呢？
     今年四月，新能源車銷售量占51%，比國家預測的提前了11年，50%的購換車人觀念更新了，你咋還老土呢？拿著網上不著調的東西當補品，你是怎么做到的呢？
可以說，絕大多數開了電車的人回不去了，但是幾乎所有的對電車說三道四的沒開過電車！到底誰有發言權？

riyue明:      我一輛插混第九年、一輛純電第四年，咋還沒學到你這些知識呢？
     今年四月，新能源車銷售量占51%，比國家預測的提前了11年，50%的購換車人觀念更新了，你咋還老土呢？拿著網上不著調的東西當補品，你是怎么做到的呢 .. (2024-05-30 23:57)

說電車不好，多數是還開著油車的

但凡家里一油一電、或者油置換電，都不會有這些源自不知名媒體的神奇言論

最近剛看了，BYD 近期新車發布會，秦L 看這車上的配置，放在3年前，幾乎都是漢的配置 還有好多技術沒有都要20萬起，而秦只要9.98元起，技術在進步，價格在下探，實惠的是后面買車的人，順便也把以前高高在上的車企，拖進降價浪潮， 被迫降，不降就沒有可觀的銷量，致敬默默前行的國產汽車相關從業人員，不然今天我們可能還在出高昂的價格，買很低配置的車，或者更有甚者隨意加價才可以提前提車，