[網(wǎng)友爆料]昆山火車(chē)站竟然是如此的差勁，底下通道更是不可直視 [復(fù)制鏈接]

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lijuan-xu:我覺(jué)得不會(huì)等多久，你的臉會(huì)被打的很疼。
不過(guò)你到時(shí)肯定會(huì)說(shuō)，“國(guó)家層面決定的綠皮車(chē)越來(lái)也少，和我有什么關(guān)系” (2024-05-31 14:10)

綠皮車(chē)減少，那普鐵就直接開(kāi)動(dòng)車(chē)了，潛力就更大了

kitten2021:汽車(chē)站應(yīng)該重建于高鐵站旁邊，縮小規(guī)模
普鐵站應(yīng)該在打通人民路同時(shí)重建，縮小規(guī)模
高鐵站應(yīng)擴(kuò)建并進(jìn)一步改善停車(chē)
并建立兩鐵快速通道，免費(fèi)接駁，三分鐘一班 (2024-05-31 16:17)

京滬鐵路，國(guó)家頂級(jí)黃金干線，縮小昆山站規(guī)模？

真是無(wú)語(yǔ)

kitten2021:當(dāng)然，如果允許的話，普鐵可以改道，合并到昆山南站。不過(guò)這個(gè)改動(dòng)幅度比較大。 (2024-05-31 16:18)

這是喝70度白酒了吧。。。。。

lamarodom:綠皮車(chē)減少，那普鐵就直接開(kāi)動(dòng)車(chē)了，潛力就更大了 (2024-05-31 16:18)

可能嗎？要是可以的話，城際動(dòng)車(chē)組早恢復(fù)到昆山站了。

lijuan-xu:可能嗎？要是可以的話，城際動(dòng)車(chē)組早恢復(fù)到昆山站了。 (2024-05-31 16:21)

那就絕不會(huì)取消綠皮，很多長(zhǎng)途的主力還是綠皮呢，需求量巨大，很多時(shí)候都是一票難求

我就是覺(jué)得當(dāng)初南站決策錯(cuò)誤，把城際和高鐵并到一起（滬寧線的城市就沒(méi)這么干的），沒(méi)想到縣級(jí)市的能級(jí)有那么大的客流量和班次需求。。。導(dǎo)致現(xiàn)在既有站軌根本滿足不了需求。
當(dāng)時(shí)就應(yīng)該南站既有規(guī)模全部是高鐵，昆山站跑普鐵和城際，然后利用這次升級(jí)重建擴(kuò)大規(guī)模，這樣兩大車(chē)站還會(huì)愁班次少嗎？

lijuan-xu:我就是覺(jué)得當(dāng)初南站決策錯(cuò)誤，把城際和高鐵并到一起（滬寧線的城市就沒(méi)這么干的），沒(méi)想到縣級(jí)市的能級(jí)有那么大的客流量和班次需求。。。導(dǎo)致現(xiàn)在既有站軌根本滿足不了需求。
當(dāng)時(shí)就應(yīng)該南站既有規(guī)模全部是高鐵，昆山站跑普鐵和城際，然后利用這次升級(jí)重建擴(kuò)大規(guī)模，這樣兩大車(chē)站 .. (2024-05-31 16:31)

要考慮土地問(wèn)題的，當(dāng)時(shí)的空間已經(jīng)不允許城際鐵路走普鐵邊上了，這只能怪昆山運(yùn)氣不好，要是京滬高鐵早個(gè)5-10年建設(shè)，鐵南板塊規(guī)劃就不會(huì)是現(xiàn)在這樣的局面了

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