[城建規(guī)劃]為什么昆山不能多搞點(diǎn)專用左轉(zhuǎn)道呢？ [復(fù)制鏈接]

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每次直行開(kāi)著開(kāi)著就變成了左轉(zhuǎn)，就要往右變道，右邊的車(chē)又不讓道。上海每個(gè)路口都有專門(mén)左轉(zhuǎn)車(chē)道。交通規(guī)劃方面應(yīng)該多跟東隔壁學(xué)習(xí)，少跟西隔壁學(xué)

有左轉(zhuǎn)車(chē)道就會(huì)造成大堵車(chē)，左轉(zhuǎn)車(chē)應(yīng)該先直行然后從下一個(gè)路口開(kāi)始連續(xù)兩個(gè)右轉(zhuǎn)就能達(dá)到左轉(zhuǎn)的目的，這樣就不需要左轉(zhuǎn)車(chē)道了

說(shuō)實(shí)話，東隔壁也不咋地

什么意思？
說(shuō)的昆山有的左轉(zhuǎn)車(chē)道放右邊？

那是經(jīng)過(guò)全面測(cè)算和綜合考慮后調(diào)整的好不好，這樣方便車(chē)子調(diào)頭，有些路左轉(zhuǎn)車(chē)道放最左邊很多車(chē)子一把調(diào)頭調(diào)不過(guò)去，要回一把才能調(diào)過(guò)去，反而造成擁堵。
還有部分路段實(shí)際需要，左轉(zhuǎn)放右邊反而減少變道需求，提升道路通行效率

地方小，沒(méi)辦法！

sony118: 上海是臨近路口每個(gè)車(chē)道寬度收窄一點(diǎn)，然后最左邊多出一個(gè)專門(mén)的左轉(zhuǎn)道。



昆山很多道路寬度根本沒(méi)有這個(gè)空間

昆山左拐掉頭紗皮多！交通法過(guò)斑馬線掉頭，這樣也輕輕送送過(guò)去了！總有紗皮還沒(méi)過(guò)斑馬線就掉頭，也過(guò)不去，還要后退，在調(diào)整方向。

參考昆明主城區(qū)，除了主要道路都沒(méi)有左轉(zhuǎn)道，必須直行掉頭或右轉(zhuǎn)，明顯直行效率很高。

昆山多地直行車(chē)道不足而堵車(chē)，又要搞專用左轉(zhuǎn)道，更堵

上海和蘇州的左轉(zhuǎn)基本都是直行旁邊加一塊左轉(zhuǎn)。昆山的都是直行開(kāi)著開(kāi)著突然變成左轉(zhuǎn)