如果昆山南部沿機場路發展起來了，主要張浦、千燈、甪直一線發展好了，蘇州昆山高度融合在一起，便可組成超級都市區，成為新的蘇州市區，一體化城市建設發展，蘇州、昆山成為新蘇州新城市的東西重要組成部分！

厲害！

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秋天的花園:你操碎了心咯[表情] (2024-06-16 14:50)

謝謝美麗的花園！

就等17號線了，一切都不言中！
蘇滬中軸線本就在甪直，張浦，千燈加花橋，
奈何昆前進路與機場路維度差離20公里，
蘇昆的發展思路就一直不在一條線上，
所以吳淞江南一直郁郁不得志，
圍繞吳淞江軸線真正的一體化是做不到的，
只有綁上太倉，昆太一體才是昆山思路！
蘇和昆尿不到一個壺里，
滬和昆又界域壁壘較多，所謂開放和一體化都是做的細枝末節，無關痛癢的互通，
昆山面對如今這種左右不逢源的境況下，苦修內功，升級換代，勢在必行，
如若密集產業轉移后，仍然不能定位新的產業增長集群，或者時況日下，保不住首位經濟的寶座，
那么，從新的長三角一體角度，昆山并區將是必然的，兩路大咖，狹縫里生存，沒有自己的獨特武藝和深厚內功做為資本，被吞并瓦解是必然的
以上，吳淞江南，機場路軸線的發展時機只待，昆功成身退，事了拂袖，光芒褪去后，才有新的光亮發生！
樓主的思路一直在線，高度也是內城人物們所棄履的，站在蘇統轄的高度上，機場路線是最好的滬蘇中軸發展線，吳淞江亦可以隨勢打造成黃埔江畔，科創，新時，產導，領航，旗艦，高孵，才心，材基，等等中心咖位！可以發展成長三角蘇滬一體的吳淞江畔新的增長極明珠紐帶，光亮且華目，璀璨又新生！
可惜，目前的昆山處在各級政經體的平衡統治下，是沒法突破這種界域發展壁壘的，只能等待新的歷史轉折時刻了！

如果當時不開發城北，改開發城南，相信蘇昆滬早就一體化了。

S1 就應該直線去花橋

所以急需蘇州17號線對接上海

maomao2016:就等17號線了，一切都不言中！
蘇滬中軸線本就在甪直，張浦，千燈加花橋，
奈何昆前進路與機場路維度差離20公里，
蘇昆的發展思路就一直不在一條線上，
所以吳淞江南一直郁郁不得志，
....... (2024-06-16 15:44)

論述全面又精彩！