[城建規劃]有些事經不起推敲，1號線客流強度是11號線本線的6.5倍，換乘站原因都顯得很蒼白。 [復制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

等9號線延伸把昆山南站和昆山站連起來，如果還能把太倉站連起來，客流還會少么？

1號線客流強度大根本的原因是它的站點都靠近商業、文化、政治等重要場所，目的讓大家辦事便捷，聚集了人氣，再通過換乘點造成客流幾何式增長，而其附近的商業小區反而很少，說明路線增加非常有必要。
地圖上可以看一下，1號線不聯系任何火車站、汽車站，鏈接的是蘇州樂園（已搬遷）、體育場、市政府、石路、觀前街、平江路、相門商業街、海關、中央廣場商業街、蘇州中心、金雞湖商業街、久光百貨、誠品書店、科文中心、博覽中心、檔案中心、一站式服務中心、永旺等，希望11號線有正確的規劃，千萬別為了賣房子靠近小區，學習1號線的規劃，想想26公里客流強度大的原因到底是什么，那些只考慮上下班的人一天也就坐兩次，中間時間運椅子嗎？

差一條南北線路 盤活大區域流動通勤

主要站頭和火車站，商圈沒連起來，至今花橋高鐵站不利用，去南京，上海都要去高鐵站乘，實才是太不方便了，