如果不是亞洲杯,外環(東城大道、城北大道)快速化肯定到現在最多只有規劃,實施的話也會往后放的。
現在的重心放在黃浦江路快速化改造南延接上海
震川西路快速化改造接婁江快速路,這個才是重點,畢竟中環南線西延到現在都下不去震川路,太尷尬了。
外環雖然也很重要,如果沒有亞洲杯,肯定會往后放放的
還有大家對外環成環的期待,必須要往后放放了,古城路暫時連方案都沒有,雖然前進路預留了下穿,震川西路留了互通。外環南線的機場路,那就更不知道等到何年馬月了。
當然,最近東城大道進度看起來還不錯,不管怎么樣再來兩三個月主線開通問題不大,黃浦江路互通瀝青已經鋪好了,晨曦大橋下的微山湖路改到晨曦大橋下瀝青也鋪好了,前進東路的下穿改造也要鋪瀝青了,剩下的4個紅綠燈,等相應的輔路收尾后,就可以取消了。
外環終于弄完了一半,也算是個大進步,后面想要成環的話,就只能等了,對城東、城北、花橋出行算是個利好。