[城建規劃]蘇州東站細節：增設連接昆山的17號線,周邊停車位幾千個，純車站規模三個多昆山南 [復制鏈接]

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看樣子蘇州最上心的還是17號線。9號線不是蘇州最關心的 只是昆山最關心的。 17號線未來把昆山甚至青浦的客流都拉到蘇州東站去了。南北向高鐵 到蘇州東站坐絕對比到虹橋坐更快

那千燈就同時擁有高架和地鐵了。南北向走高架。東西向坐17號線。 比昆山市區絕對更方便

    

上海17號好像不經過昆山吧

有人說17號推進最大障礙在上海，我認為其實在阿昆，如果沒有9號規劃的話，17號是順風順水，水到渠成到，難度不大，上海對接點找不準，可以一期接11號，然后再謀下一步，總比在圖紙上遲遲下不來強！
關鍵是阿昆的南北中軸夢，和昆太一體夢一直在大行其道，17號昆山段規劃的出現只是一個備胎而已，
9號的地鐵鐵定不能實現了，那么走市域批復的話，9號和17號必定是相愛相殺了，這是城里開花城外香呢，還是城外開花城里香？這就要看府縣之間的博弈和一體化進程的深度了！
最怕的就是扯不清楚，9號，17號一起難產擱置，類似蘇淀滬，蘇錫常一樣，才是傷民最深的！

17號線東站以東的市域段，在蘇州轄區的規劃都是走園區，避開了吳中區的甪直，應該來說以后準備建設時在蘇州方面是不會有明顯阻力的，但昆山方面可能會有阻力，就看愿不愿意發展南部了。

目前東站還沒建好，要到27年才能開通，另外園區已經投了60億建設東站，短期內財政緊張，近幾年應該不會馬上啟動17號線建設，建設周期應該是會錯開的，在東站啟用前，17號線頂多進入規劃階段。

17號線應該很快就提上日程

昆山當時為了京滬線增設昆山南站，也出了好多億

蘇州推進17號線意圖很明顯 就看昆哥接不接招了