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超級菠蘿:市區(qū)那段不可能的,沒有空間了 (2024-09-03 10:38)
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集思廣益:不知道那些黑子說沒空間只得是什么??知不知道長江路路面多款??全昆山還有哪條市區(qū)道路比長江路更寬???如果說前進路可能有些路段寬度緊張也確實是,但通過改造不也寬了??說長江路寬度不夠,絕對是扯幾把蛋了。。光中間綠化帶寬度就2米,加雙向4車道,再加全尺寸非機車 .. (2024-09-05 09:24)
lamarodom:高架怎么過京滬高鐵? 前進路節(jié)點怎么處理?誰說是因為寬度問題搞不了了?....... (2024-09-05 11:14)
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集思廣益:不知道那些黑子說沒空間只得是什么??知不知道長江路路面多款??而且中間還有綠化帶,完全具備高架路條件,全昆山還有哪條市區(qū)道路比長江路更寬???如果說前進路可能有些路段寬度緊張也確實是,但通過改造不也寬了??說長江路寬度不夠,絕對是扯幾把蛋了。。光中間綠化帶 .. (2024-09-05 09:23)
集思廣益:幾個節(jié)點,滬寧鐵路直接跨過去就OK了,因為本來長江路就是隧道過滬寧。京滬高鐵的話,直接挖隧道,地面走隧道,上面是高架立交。本來下面就有非機動車走的隧道。改成機動車走的行了。市政府廣場,和前進路交叉,做上下匝道就行,不需要立交。同理其他主要路,朝陽路和蕭林路做 .. (2024-09-05 14:19)
wyw711:沒錯,長江路是開發(fā)區(qū)起步的見證,高標準建設(shè),而且還是省道,根本不需要自我矮化的,做不到不是技術(shù)原因,自卑者各種找借口(什么老城區(qū)不需要啦、路面窄啦、交路不好設(shè)計啦等等),就像蘇州沒有機場是因為沒條件造嗎 (2024-09-05 16:45)
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