不是昆山看不到未來的方向，而是昆山小哥太看到未來的方向了！
樓主的思未一旦成型，預示著昆山已經(jīng)不復存在了，只能在蘇州的區(qū)影下生存！
這是本土派不愿意看到的，你愿既得的利益重量拱手讓人？
所以一切國治均在利治，頭頸們在哪里，哪里才是重點！
東西一條線以及花橋的經(jīng)濟特殊區(qū)域把昆山的工業(yè)指標幾乎殆盡，前二十年往北往倉方向的路線就費盡了最好的蘇昆融合時機，各自為政，猥瑣悶聲發(fā)展的的小昆思路大行其道，最后的結(jié)果是輝煌二十年，落寞與新時代！
現(xiàn)在昆山最大的思維陷阱在于，固步自封，逡巡內(nèi)耗，在內(nèi)城小圈圈里首尾相食，自我循環(huán)，沒有新的增量點！
東西一線，妄圖11號帶動續(xù)命轉(zhuǎn)軸，
南北往倉一體線，打入塵煙，不得上心，
花橋國際商務被滬的時勢浪潮弄的人心皆無，隨波逐流，漂移困頓，無心生產(chǎn)！
中心城區(qū)空心化日漸稀離，
西勛族不事生產(chǎn)，樓大浮夸，資源盛極轉(zhuǎn)衰！
東新貴，高樓密集，產(chǎn)城融合欠底蘊深沉，天不我待！際遇坎坷，可謂機關(guān)算盡，天意弄人！
城北，因循守舊，廉頗老去，昆太夢滅，新的增長際遇寄掛與9號及蘇錫常快線之間，可謂是纏綿老去，卻又期待新生，只不過際遇渺茫，前途坎坷，
巴城時機只待蘇機來臨，可是蘇機本就命運多舛，待突圍與臥虎氣場之中，不可謂舉步艱難，作為昆山邊緣的一隅之地，又更待何時，雨露均沾？
這樣分析來去，昆山之路在哪里呢？昆山未來在哪里呢？
樓主的分析，我看句句在人心，條條在道理，吳淞江蘇滬中軸線，并帶甪直，張浦，城南高鐵版線，千燈，花橋南等產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，發(fā)展新篇，在時下一體化大格局下，任督二脈其一，當之無愧，任脈前進路線打通了前二十年繁華錦繡，督脈機場路，吳淞江沿線，以及吳淞江南北雙子星高鐵和張浦，太極相生，不可謂新的發(fā)展格局！
好一個符合太極八卦的相生相融，連蘇通滬的寶藏局，不知道可有高人能勘透？
其實也不是沒人能勘透，而是利令智昏，益迷心竅，肉爛在鍋里，也是我的，別人豈配聞肉香？
一體化大勢下的，政經(jīng)人種種表現(xiàn)，不亞于革老命，創(chuàng)新生，所以現(xiàn)象一直深淺踏步，不見前行！
批復五年了，蘇錫常線哪里，蘇淀滬線在哪里？不愿妥協(xié)，哪里會進展？
固步自封的結(jié)果只會越來越固執(zhí)和消亡，多少王侯將相，轉(zhuǎn)瞬間萬事成空！
昆山第一縣的寶座還能堅持多久呢？
大LD能在鍍金，小LD門在護盤，
開拓派的腳步邁到哪里了？
所以一體化進展的首要就是政經(jīng)統(tǒng)一，
先破體制，再破局！
還是期待昆山能走出困頓，突破新的增加極吧，能續(xù)輝煌再二十！
