marhuy:電車真的很雞肋�。。￠_車天天盯著電池續航。 (2024-12-23 11:00)

這個你就吹毛求疵了，你油車就不看油表了？也要加油的��！一般油車平均開500公里，電車一般平均400公里，這個區別不大啊，只是充電的時間目前是比加油時間要長，這個如果你急著行車，或者你是開長途，就是弊端。但是，電車他省錢啊，一公里省0.6元，100公里省60元；1000公里省600元；10000公里省6000元；100000公里省60000元；如果按照一輛車開30萬公里，油費省18萬。每個人實際需求和關注點不同，所以各自選擇適合自己的就好，沒必要相互說服

6月份購車的，開了12700公里，累積能耗2508千瓦（度），家充2384度（費用953元），實際在外充電2508-2384=124度電，按照1元/度，總費用953+124=1077元。1077元÷12700公里=0.085元/公里（和8.5分/公里）。

昆山第一號:[圖片]
6月份購車的，開了12700公里，累積能耗2508千瓦（度），家充2384度（費用953元），實際在外充電2508-2384=124度電，按照1元/度，總費用953+124=1077元。1077元÷12700公里=0.085元/公里（和8.5分/公里）。[表情] (2024-12-31 14:28)

差不多，很真實的數據。

哈哈哈，如果特地買的話，十萬差價，油也能開不少路了

如果家里能夠裝個慢充，沒有經常跑長途的需求且每年里程>1.5W,< 2W的用車需求，綜合成本還是可以省很多的。

讓油車車主意淫下吧，其實很多油車車主認為電車這不好那不好是沒錢換而已，然后意淫電車這不好那不好，為自己換不起找個自我安慰的理由，還以后要收養路費的，等收的時候估計我們都換了幾輛電車了

樓主的數據給的很真實，謝謝分享

我買的油電混的，市面上能買著比較便宜的那一種，市內通行就是電，長途就是油，用了二年左右了，個人感覺還是很適合我，比較滿意。