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站臺(tái)確實(shí)多，攔車率難說。上海把太倉(cāng)當(dāng)緩沖，存車，聯(lián)絡(luò)線土地指標(biāo)都是太倉(cāng)承擔(dān)，車次分不到多少。

停靠不一定那么多吧

車子多也沒啥用，一年坐不了幾次。

關(guān)鍵有沒有這么多人

停車均是有成本的，所以…

太倉(cāng)站就是昆山東北站

趕超昆山！服務(wù)昆山！

太倉(cāng)站三個(gè)場(chǎng)，昆山南站兩個(gè)場(chǎng)，攔車能力依次是：

昆山南站滬寧城際場(chǎng)＞太倉(cāng)站滬蘇通場(chǎng)＞太倉(cāng)站南沿江場(chǎng)＞太倉(cāng)站北沿江場(chǎng)＞昆山南站京滬高速場(chǎng)

綜合來看太倉(cāng)站上限高些，昆山南想要在京滬高鐵上多攔車太困難了，特別是蘇州北擴(kuò)建后更難