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:太倉(cāng)站已今非昔比,前兩年確實(shí)人很少,每次去坐車候車室基本就一二十個(gè)人,自從南沿江開通后,每次去都熙熙攘攘。后面還有北沿江,以后太倉(cāng)站車次是昆山南不能比的。
(2025-01-25 14:11) 
未來(lái)車次肯定還是昆山南比太倉(cāng)多,畢竟昆山人口是太倉(cāng)3倍的事實(shí)不會(huì)變,而且京滬高和滬寧城際這兩條線的人口密度也是全國(guó)最高的。
只不過(guò)太倉(cāng)站以后通達(dá)度會(huì)稍微好點(diǎn),畢竟可以直達(dá)南通鹽城和浦東機(jī)場(chǎng)。大家互有優(yōu)劣勢(shì)。
如果昆山或太倉(cāng)開通兩地的直達(dá)公交就好了,這樣大家可以互補(bǔ)。
聽說(shuō)滬寧城際要在蘇州園區(qū)那邊修建通蘇嘉的聯(lián)絡(luò)線,如果這個(gè)是真的,那么昆山以后去南通鹽城也不是問(wèn)題了,就完全沒(méi)必要去太倉(cāng)站坐車了