
離線wushu
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離線wushu
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嘉閔線的位置同樣清楚,但無蘇錫常線路,難道這條線路在本規劃期內不開工?
蘇錫常接入白云渡站。該站點施工圖上有''分期實施'的字樣。 ![]() ![]() |
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離線wushu
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蘇淀滬在本規劃期內應該是開工的,不然不會進入規劃。
一切應以國批國土空間規劃為準。有人會說可能調整,那將是難于上青天的事情。這種規劃要經國-務-院分管副總理甚至總理簽發的,你去找他們簽字修改一下試試看。最低要求,你到部里找相關處長要求修改試試看! [ 此帖被wushu在2025-01-20 11:05重新編輯 ]
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確實難度很大,再加上9號入昆難度也大,倘若5年十年不能草稿都形成不了,昆山就需要引入其他接駁方案解決城市交通制約問題。
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未來5年有把握的就是水鄉線,沒辦法那是先行示范區。
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離線wushu
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如通蘇湖以及太倉支線好像也在規劃圖中。
這條線路好像比較重要,通過在建的海太過江隧道連接上海與第三機場。 國批南通市國土空間規劃上說,規劃建設南通新機場,使其與浦東機場、虹橋機場共同組成上海國際航空樞紐多機場體系,飛行區技術等級達到4F標準。 ![]() [ 此帖被wushu在2025-01-20 12:25重新編輯 ]
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離線wushu
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國批國土空間規劃,是到2035年的。沒有列入本次規劃的,可能要等2035年以后的新一輪規劃了。
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離線wushu
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蘇淀滬的線路走向,對昆山南部水鄉的發展是很有利的。
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離線redondo2
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華青路海哥不會給接口的,上海段看看就得了,別當真。
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