[百姓話題]新能源汽車類型該如如何選擇？ [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

電車不覺(jué)得吵嗎？

雷峰:電車不覺(jué)得吵嗎？ (2025-02-28 09:41)

電車噪音大？

據(jù)說(shuō)BYD為了車主考慮，35度電三個(gè)月后變成26度電池，充分為消費(fèi)者解決了充電費(fèi)用得問(wèn)題，及充電時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題！很人性話！畢竟BYD是最早做電池起家的！

llyc0912:特斯拉靠譜點(diǎn)。其它的得考量考量 (2025-02-28 08:27)

特孝子多買幾輛，特斯拉今年銷量翻身就靠你們了

笑呵呵h:據(jù)說(shuō)BYD為了車主考慮，35度電三個(gè)月后變成26度電池，充分為消費(fèi)者解決了充電費(fèi)用得問(wèn)題，及充電時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題！很人性話！畢竟BYD是最早做電池起家的！ (2025-02-28 16:34)

你這種造謠話術(shù)在國(guó)內(nèi)沒(méi)用的，好好培訓(xùn)再上崗吧，下次來(lái)記得好歹也掛個(gè)假IP

網(wǎng)上傳說(shuō)：2030年充一次電理論值可以續(xù)航3000km的固態(tài)電池推廣應(yīng)用普及屬實(shí)（有媒體以中國(guó)現(xiàn)有發(fā)展速度2027年可市場(chǎng)化普及）。
那么：現(xiàn)在的插電重混、增程、燃油車幾乎都沒(méi)有活路都將會(huì)被淘汰。到時(shí)現(xiàn)在的所謂新能源與燃油車之爭(zhēng)自然熄火～不知到時(shí)是扔掉現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車再購(gòu)新車呢？還是繼續(xù)使用。

總之，資本絕不會(huì)給存量新能源車主免費(fèi)升級(jí)固態(tài)電池的。（蔚來(lái)車主也許會(huì)有不錯(cuò)的解決方案～蔚來(lái)的電瓶租賃運(yùn)營(yíng)模式對(duì)車主有利）

上官之右:網(wǎng)上傳說(shuō)：2030年充一次電理論值可以續(xù)航3000km的固態(tài)電池推廣應(yīng)用普及屬實(shí)（有媒體以中國(guó)現(xiàn)有發(fā)展速度2027年可市場(chǎng)化普及）。
那么：現(xiàn)在的插電重混、增程、燃油車幾乎都沒(méi)有活路都將會(huì)被淘汰。到時(shí)現(xiàn)在的所謂新能源與燃油車之爭(zhēng)自然熄火～不知到時(shí)是扔掉現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車再購(gòu) .. (2025-03-01 15:44)

       能不能動(dòng)動(dòng)腦子，一輛車3000公里續(xù)航有啥意義？有幾個(gè)人需要配這么大的續(xù)航？這個(gè)電池的能量一旦失控你渣能找到嗎？任何東西能量密度越高總量越大越危險(xiǎn)，這是無(wú)法否認(rèn)的科學(xué)原理，只是在相同參數(shù)下相對(duì)安全一點(diǎn)而已。
       固態(tài)電池的上市的意義在于減輕車身重量，絕大多數(shù)車主對(duì)目前的電車沒(méi)有續(xù)航焦慮，有焦慮的是不開(kāi)電車的那些人在為電車主杞人憂天，單車?yán)m(xù)航大幅上升沒(méi)有普遍需求，電池再便宜放多了也很貴，還不如分體式偶爾有需求租賃加裝。
      

等等半固態(tài)、全固態(tài)電池唄