[城建規(guī)劃]關(guān)于車站路（慶豐路-衡山路）改造工程環(huán)境影響報告表的批復 [復制鏈接]

掃描到手機

論壇小編教你如何掃二維碼

可以招標開工了。

rulaichina:可以招標開工了。 (2025-03-04 10:59)

穩(wěn)步推進中，期待早日開工

期待期待 鐵路南北大通透，如果小虞河橋不拆 先把其他路南延也行。就怪那個9號線暫時批不下來，鐵路抬升遙遙無期，昆山站-人民南路大貫通只能等了。

beaver:期待期待 鐵路南北大通透，如果小虞河橋不拆 先把其他路南延也行。就怪那個9號線暫時批不下來，鐵路抬升遙遙無期，昆山站-人民南路大貫通只能等了。 (2025-03-04 12:39)

實在無奈啊

beaver:
期待期待 鐵路南北大通透，如果小虞河橋不拆 先把其他路南延也行。就怪那個9號線暫時批不下來，鐵路抬升遙遙無期，昆山站-人民南路大貫通只能等了。

清晨的黃昏: 別想地鐵了，看看花將近300億建的11號線，每天的客流量多少？這條線每個月要投入數(shù)億元，賣票的錢估計都不夠員工開工資的，還建地鐵？


11號線人其實不少的，客流不是非常高的主要原因就是換乘少，這個非常吃虧的，客流就是靠換乘刷上去的，所以更要推進其它線路建設(shè)了

lamarodom:清晨的黃昏: 別想地鐵了，看看花將近300億建的11號線，每天的客流量多少？這條線每個月要投入數(shù)億元，賣票的錢估計都不夠員工開工資的，還建地鐵？
11號線人其實不少的，客流不是非常高的主要原因就是換乘少，這個非常吃虧的，客流就是靠換乘刷上去的，所以更要推進其它線路建 .. (2025-03-04 15:20)

我覺得你不應(yīng)該放棄當初的觀點：前進路沿線通勤的人足以支撐11號線的客流量，一定是蘇州客流強度最大的線路。。。
為什么現(xiàn)在要扯上換乘？

那邊早就攔起來了，就不知道動工沒

skyisblue:那邊早就攔起來了，就不知道動工沒 (2025-03-04 15:51)

有時間去看下