停車近自己家近的車位肯定就那么幾個，這個怎么抽都會抽到離家遠(yuǎn)的車位啊。沒看懂文章表述啥意思。就你抽到好位置了上來表揚一下？

就想知道沒抽到車位有沒有罵人

只是滿足了一部分人固定車位的想法罷了，然物業(yè)給你分蛋糕，后果可想而知。。。。

車位并沒有增加，利用率并沒有提高

不做車位增加，在存量車位上玩花樣，非長久之計...

jztlqyd007:錦華園  也改改吧 停得亂七八糟 (2025-03-12 20:18)

改造后已經(jīng)增加了不少停車位，但是還是滿足不了每年增加的車輛。

綠化改車位？

能普及就好了

對比圖都不是同一處，強(qiáng)行做宣傳，宣傳的差勁。
現(xiàn)在畫了黃線有禁止停車牌有監(jiān)控的馬路是免費停車場，老小區(qū)扒掉綠化再怎么增加也加不到多少車位的，哪有開放的路面免費停車場好。

對比圖考驗大家的智商。

車位比1:1的情況下，固定車位才是比較合理的，并且對于每戶的第二、第三、甚至更多的車要額外處理。。。。
車位明顯不夠，強(qiáng)行固定方式都是犧牲某些人利益為代價的，是不公平的，并且抽簽的公平性存疑。


小區(qū)車位比不足和開發(fā)商有關(guān)系，和地方規(guī)劃也有關(guān)系，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門沒有能夠深謀遠(yuǎn)慮。也要承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)的。適當(dāng)開放小區(qū)周邊路面停車，適當(dāng)減少綠化擴(kuò)充車位才是合理的方法。尤其是對于每戶第2、3臺車的處理方式。

甚至老小區(qū)旁邊修建新小區(qū)，政府拍地的同時完全可以要求新建小區(qū)修建更多的地下停車位作為拍地條件，順便滿足隔壁老小區(qū)的停車需求，滿足自己小區(qū)需求之后，多余的車位商業(yè)化運行也不是不可以。就看愿意不愿意去做了。