確實太亂了,實線太長了,嚴重影響車輛加減速,像西線南往北中華園路上匝道和朝陽路下匝道那邊,明明西線下坡的地方畫長實線,不給駛出,等上坡了才給畫虛線,由于匝道內高峰時車輛太多很少有高速駛出的機會需減速,等到了虛線的時候又是上坡,但是中華園路進入匝道車輛必須加速上坡,要不然并線太難了,然后矛盾就出來了:在匝道準備并入主線的車輛車速比主線上準備進入匝道的車速快,很多司機又不肯交替通行,不肯讓主線上的車輛駛出,所以經常快開到虛線結束的地方有時候都沒機會下高架,下個高架都險象環生,一快一慢太難開了,這種有上下坡又是合用加減速匝道的地方應該適當加長虛線