中國區(qū)5座工廠關(guān)了兩 [復(fù)制鏈接]

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今年五座工廠關(guān)了兩，其他三也是產(chǎn)能緊縮

唉  唉   唉

大環(huán)境差啊，小廠退租的就知道幾個，還有開店的關(guān)門的也不少。

只希望不降薪就好，

寒冬來臨

熬啊熬。。

你都啥好擔(dān)心的？
不是說不會到你頭上嗎

2024年，中國乘用車市場的銷量達(dá)到了2756.3萬輛，同比增長5.8%。這一增長主要得益于中國品牌乘用車的出色表現(xiàn)，其銷量達(dá)到1797萬輛，同比增長23.1%，市場占有率達(dá)到65.2%。

市場結(jié)構(gòu)變化：

新能源汽車在2024年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，銷量達(dá)到1286.6萬輛，同比增長35.5%，占新車總銷量的40.9%。這表明中國汽車市場的電動化轉(zhuǎn)型正在加速。

合資車企的銷量為959.3萬輛，首次跌破1000萬輛，市場份額從2014年的70%以上降至2024年的34.8%。這一下降主要是由于新能源汽車轉(zhuǎn)型速度較慢，市場份額被自主品牌搶占。

車企表現(xiàn)：

比亞迪汽車以371.8萬輛的銷量蟬聯(lián)榜首，顯示出其在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大競爭力。

吉利汽車、一汽大眾、長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田和特斯拉中國也位列銷量前十名。

跨國車企如豐田、本田、日產(chǎn)、大眾、現(xiàn)代汽車等中，僅有特斯拉與起亞汽車實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長。

國內(nèi)乘用車總銷量是增長的