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      [百姓話題]看了一篇新聞堅定了我買油車的心,新能源車隱形成本還是太高 [復制鏈接]

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      在線riyue明
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      120樓 發表于: 03-27 , 來自:江蘇省0==
      回 rulaichina 的帖子
      rulaichina:差別肯定有,但技術的突破是遲早的事,再難的技術,中國都有能力駕馭。 (2025-03-27 08:47)

              國家的很多領導就是你這樣缺少智商的人,氫能源車車的研發化了不知多少個億,補貼浪費了多少?出了的氫能大巴補貼上百萬,哪有電車大巴使用來的方便節省。這種事本應該在研討中就直接否決掉,只是耗些腦細胞而已。
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      在線rulaichina
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      121樓 發表于: 03-27 , 來自:上海市0==
      回 riyue明 的帖子
      riyue明:       人家能做中國也能做那事肯定的。但是人家做了不成功(日本研究了幾十年了,都徹底放棄了),中國也能成功?真是人有多大膽地有多大產,什么事不能違背科學吧!
              氫能車也是電車,和純電車 .. (2025-03-27 09:01)

      不要這么悲觀,技術上遇到瓶頸很正常,突破也不是不可能的。
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      在線rulaichina
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      122樓 發表于: 03-27 , 來自:上海市0==
      回 riyue明 的帖子
      riyue明:        國家的很多領導就是你這樣缺少智商的人,氫能源車車的研發化了不知多少個億,補貼浪費了多少?出了的氫能大巴補貼上百萬,哪有電車大巴使用來的方便節省。這種事本應該在研討中就直接否決掉,只是耗些腦細胞而已。
      (2025-03-27 09:10)

      鋰電池電車整個產業鏈的污染目前解決不了,所以電車只是個過渡產品。
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      在線riyue明
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      123樓 發表于: 03-27 , 來自:江蘇省0==
      回 rulaichina 的帖子
      rulaichina:鋰電池電車整個產業鏈的污染目前解決不了,所以電車只是個過渡產品。 (2025-03-27 09:15)

      不和你說了,啥也不懂!
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      在線rulaichina
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      124樓 發表于: 03-27 , 來自:上海市0==
      回 riyue明 的帖子
      riyue明:不和你說了,啥也不懂! (2025-03-27 09:27)

      各有各的理由,理由都對,不用再討論。
      [ 此帖被rulaichina在2025-03-27 09:30重新編輯 ]
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      125樓 發表于: 03-27 , 來自:江蘇省0==
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      在線riyue明
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      126樓 發表于: 03-27 , 來自:江蘇省0==
      回 rulaichina 的帖子
      rulaichina:各有各的理由,理由都對,不用再討論。
      (2025-03-27 09:28)

             各有各的理由,你有過理由嗎?
             氫能源適合大型或者超大型的運輸工具,是因為能源的攜帶,液態氫的能量密度最高、油次之、電池最小;還有容器的代價及轉換裝置的代價:電池無需轉換,油需要內燃機和發電機,氫需要氫燃料電池;另外能源的利用效率和最終代價:電最高、氫次之、油最貴;最后能源的價格和獲取方式:電最便宜也方便、油次之最方便、氫最貴最不方便。這些是發展那種能源運輸設備需要綜合考慮的因素。
             運輸工具越小,純電越合算,運輸設備越大、氫能最合算。要發展氫能,大型船舶才是方向,而小到家用車,電沒有競爭對手,至于什么鬼氫能源電動自行車,那是扯王八犢子。
         和你說這么多,估計你也看不懂,當我廢話吧!
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      在線rulaichina
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      127樓 發表于: 03-27 , 來自:上海市0==
      回 riyue明 的帖子
      riyue明:       各有各的理由,你有過理由嗎?
             氫能源適合大型或者超大型的運輸工具,是因為能源的攜帶,液態氫的能量密度最高、油次之、電池最小;還有容器的代價及轉換裝置的代價:電池無需轉換,油需要內燃機和發 .. (2025-03-27 12:05)

      我只知道,任何技術都可能被突破,被掌握,難道氫能例外。
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      離線秦漢唐
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      128樓 發表于: 03-27 , 來自:江蘇省0==
      回 riyue明 的帖子
      riyue明:       各有各的理由,你有過理由嗎?
             氫能源適合大型或者超大型的運輸工具,是因為能源的攜帶,液態氫的能量密度最高、油次之、電池最小;還有容器的代價及轉換裝置的代價:電池無需轉換,油需要內燃機和發 .. (2025-03-27 12:05)

      是的,國內現在也有氫能車,主要就是大型車,自駕游的時候看到過加氫站。另外,國內搞氫能主要還是多條腿走路,搞技術儲備,不會成為新能源主流的,也是為了防止小日子吃獨食。小日子主要是吃相太難看,喜歡吃獨食,結果被中美一搞,他的氫能技術算是廢了,商業化太貴了,就它那個小市場撐不起來。國內有電力技術的優勢,肯定是走純電,現在新能源重卡已經很多了,我在抖音上刷到,浙江,廣東,山東有好多個體運輸老板換了純電重卡,太倉港區好像也是。
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      帥哥離線1515161799
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      129樓 發表于: 03-27 , 來自:江蘇省0==
      平常開的多買電車,開的少買油車
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