說起明民用航空機場和通用航空機場，一些人會“傻傻的分不清楚”。盡管都屬于機場類別，但是差別很大。民用機場包括運輸機場和通用機場，多數(shù)情況下，民用機場可作為通用機場管理使用。但二者也存在明顯的區(qū)別。
隨著我國對低空管制的逐漸開放，對民用機場與通用機場的劃分將大大促進通用航空的快速發(fā)展，現(xiàn)從二者用途方面進行劃分。
通用機場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機場。
民航的通用航空飛行任務(wù)是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農(nóng)藥等特殊飛行任務(wù)。 執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以“通用機場”的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往都比較簡陋，“通用機場”的凈空環(huán)境往往也比較差，根本不具備任何大型民航飛機的起降。注：通用機場是不會開設(shè)正規(guī)的定期民航航班的。
民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場不包括臨時機場和專用機場。
主要有以下用途：
工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。
農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。
航空科研和探險活動：包括新技術(shù)的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。
飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。
航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。
公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進行公務(wù)活動。
私人航空：私人擁有航空器進行航空活動.
隨著我國逐步放開低空管制，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來井噴式的發(fā)展。通用航空將成為國民經(jīng)濟的新增長極。巨大的經(jīng)濟效益緣于通用航空龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及飛機制造、運營、地面維護、航油、維修等。
