離線anjiancn
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光福和碩放,都是90年中期開放軍民混用,光福還比碩放早幾個月,然后2002年停止民航。然后呢
無錫決定勸說繼續搞碩放民航。而蘇州試圖切出一塊空域獨建一個新機場。 最后碩放2004年恢復民航,并且成功的幾次擴建。而蘇州的新機場至今也沒建起來。 至于蘇州去碩放連地鐵都沒有的問題,那也是蘇州單方面推翻軌交互通方案導致的,無錫在碩放預留的軌交對接口都等了12年了。好幾個城市自己的機場與主城區的距離,也都和蘇州去碩放的距離差不多,蘇州把原定的軌交互通修起來就解決了。 看到蘇州北部、無錫北部這兩塊四邊形禁飛區嗎?戰機訓練區域好吧。在這里選址新機場,有沒有一點假裝外賓的意思? 無錫一看建機場不行,就去公關碩放了。 蘇州偏要頭鐵,一而再再而三的研究怎么能倒逼別人把空域給蘇州獨建新機場,可能嗎? 停止責怪別人,趕快把軌交修起來。 ![]() |
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帥哥離線小嗡嗡123
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又炒機場文
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在線昆山萬達
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只因蘇州離上海太近,有虹橋、浦東機場已經足夠了!
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帥哥在線對錯
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為什么蘇州一定要有機場?
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樓中樓
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離線xyl1219
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為什么一定要有,上海的,無錫的,這么近
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帥哥離線zlzlzllz
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崧澤高架對接以后昆山去虹橋機場還是很方便的。
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