為啥蘇州上報國家民航總局的國家層面的蘇州國際機場選址，不應是近常熟、昆山、太倉、三處交匯處的，常熟沙家浜與昆山石牌范圍沒的規劃選址呢？

根據過往12年的逢節假日擁堵得大數據來看，滬武高速、常嘉高速、滬宜高速，節假日的擁堵盛況來分析。蘇州機場選址肯定是不能選擇陽澄湖北岸、昆山西北、常熟東南，這片區域了。因為飛機除了在天上飛，還是需要高速便捷快速把客流送到與運出的。

蘇州東西向的滬蘇同城、蘇錫常一體化、滬寧線的繁忙。造就了堵的起因，未來南北向的疏通，才是全能城市的未來脈絡。

因為作為全球第一大工業制造加工城市，蘇州的外來人口，有很大一部分是來自蘇北城市的。尤其以南通、鹽城、連云港為甚。正在推進中的通蘇嘉甬、如通蘇湖，都在蘇州東站，共建地下五層站點了。未來通車后，將讓蘇州不止有東西，而且有南北的大縱深。

故蘇州東站與蘇州機場應該成為那落霞與孤鶩，在兩相宜的距離兩兩相望，比翼齊飛。雖然一個已經在開工建設，一個還虛無縹緲。但這兩個靠近蘇州工業園區的重大基建工程，會是蘇州未來的最大美好的期待！

為啥蘇州東站周邊，即蘇州東站與蘇州南站比較居中的地方，常嘉高速錦溪出口北側，近古城南路與浦澄南路的在交匯處，此地位于澄湖東南角、明鏡蕩北岸、萬千湖與小白蕩西側，昆山市境內蔣家浜附近選址。會優于原先淀山湖畔的錦溪東選址呢？

1，此地人煙稀少，地面廠房與居民房屋也很少。

2，避開了黃埔江發源地與上海水源地淀山湖的牽絆。

3，此地更符合虹橋機場向西30多公里的選址要求。而且屬于原淀山湖機場選址與陽澄湖機場選址的西移南延的交匯處。這樣更好的把世界級湖區淀山湖與蘇州名湖陽澄湖的生態保護環境能夠完整的保護起來，讓戰略價值遠遠小于以上兩處的澄湖來承擔。

3，此地更靠近蘇州城區，以及蘇州未來的核心區蘇州工業園區。將來起飛南北升降線路，不再跨越昆山市主城區、同時也不會飛越蘇州工業園區核心區的上空。而是選擇了昆山與蘇州工業園區交匯地帶、陽澄湖上空穿越。

4，此處選址更符合蘇州的核心價值觀利益，也不會讓隔壁的海哥反感，也在鄰居接受的射程范圍之內。蘇州機場淀山湖西側、澄湖東側、錦溪蔣家浜附近選址，是這么多年來上海方面，唯一建議過蘇州的機場選址。而且是在2018年5月30日，由華東民航管理局局長在上海政協常委會上提出的。

5，此地處于昆山、吳江、吳中的交匯處附近，屬于離蘇州工業園區非常近的地方。從小伙伴陣容與戰略價值來考量，選址是優于常熟、太倉、昆山交匯處周邊的。而且陽澄湖易擁堵的情況，是不如澄湖選址更有優勢的。

6，此處選址位于古鎮環繞的甪直、錦溪、周莊、同里中間的區位，有利于各地友人來蘇州下飛機就近能旅游的美好期待。

7，昆山市政府特意新建了錦溪大道，通向那片區域，而且在常嘉高速昆山南部度假區段新建了錦溪出口。選址昆山境內，有利于昆山在未來三十年內，有強大動力、繼續保持昆山排名全國縣市第一名的實力。

這一輪，昆山近期接連錯過南沿江城際鐵路與蘇州南北過境高鐵的競爭，交通優勢已經越來越小了。

上一次，如果不是當年蘇州三心二意，反反復復拉鋸想給陽澄湖蘇州機場選址機會，那后來上海第三機場選址就不會花落南通了。

第一次錯過什么，并沒有什么值得遺憾的。可惜的是，總是格局不夠、不能高瞻遠矚、缺少立意新穎的眼界、總在原地轉圈圈，那就得不償失了！

如果蘇州有機場的可能，還是貨比三家，慎重選擇吧，畢竟這會是蘇州百年的重大工程與多年難遇的沖天利好了！