近日，軌道11號線道路恢復(fù)與綜合整治工程通過交工驗收，軌道線變身風(fēng)景線，交通圈、公園圈、商業(yè)圈、生活圈的圈圈融合，昆山交通綜合樞紐功能大大提升，區(qū)域聯(lián)系更加緊密，深度融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展步伐加快 ！
前進(jìn)路向西接蘇州園區(qū)，聯(lián)通新312國道快速路；向東聯(lián)通太倉；串聯(lián)昆山З個政務(wù)中心、4個大型商業(yè)綜合體、5個大型醫(yī)院，7個公共文化活動場所、20個市級機(jī)關(guān)、32個居住小區(qū)，每天數(shù)以萬計車輛在這里通過。在這條昆山東西向交通“主動脈”下，正是蘇州軌交11號線。
地鐵沿線道路恢復(fù)中，不僅重視車行交通，更將道路資源更多分配給行人、非機(jī)動車以及公共交通，優(yōu)化公交站點(diǎn)、增設(shè)微巴樞紐、公共自行車點(diǎn)、臨時接送車位、風(fēng)雨連廊，與軌道出入口無縫銜接。同時，將工程范圍拓展至沿街空間，細(xì)分為慢行空間、車行空間、交叉口空間、活動空間、綠化空間、街道設(shè)施6大類45個小類，重塑高品質(zhì)街道。
“建地鐵就是建城市，通地鐵就是通生活。”地鐵沿線道路恢復(fù)與綜合整治工程主要建設(shè)內(nèi)容有道路工程、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施工程、排水工程、管線綜合工程、照明工程、綠化工程、海綿城市工程等。
工程貫穿昆山全市5個區(qū)鎮(zhèn)，涉及包括前進(jìn)路在內(nèi)的11條共36.56公里的市區(qū)主干道路，完善昆山區(qū)域內(nèi)26個軌道站點(diǎn)的96個軌道出口周邊環(huán)境，優(yōu)化提升約200萬平方米沿線景觀綠化。
城市更新，也更智慧。在軌道11號線沿線人行道外緣，全線設(shè)置設(shè)施帶，可以作為未來城市的插口，既能滿足各類智慧功能，也可滿**通、便利服務(wù)、照明、環(huán)衛(wèi)、城市基礎(chǔ)設(shè)施等多元設(shè)施的集成。
“發(fā)揮‘繡花針’精神，以精細(xì)化管理推進(jìn)海綿城市建設(shè)，打造復(fù)合型‘城市庭院’和高顏值‘城市封面’，零距離讓市民感受城市碩果，繪就美麗昆山新畫卷。”昆山交通發(fā)展控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張小飛介紹，軌道11號線沿線公園體系完善，現(xiàn)狀及規(guī)劃公園共計19個，其中14個緊鄰地鐵出站口。通過工程建設(shè)，“縫合”14條城市綠廊，打開星溪公園、蓮湖公園等19個公園界面，升級10公里帶狀綠地，形成一條超級公園大道。道路兩邊的“邊角料”區(qū)域也搖身一變成為小而美、亮而精的“口袋公園”。
工程聯(lián)動優(yōu)化織補(bǔ)城市慢行系統(tǒng)，與南北向19條慢行廊道對接，串接6個慢跑環(huán)、36個活力模塊，44個服務(wù)驛站，構(gòu)建起功能融合、資源融合、文化融合、服務(wù)人群融合的慢生活網(wǎng)絡(luò)。
從虹祺路站去森林公園晨跑，在時代大廈咖啡驛站小憩，在玉峰山頂俯瞰城市全貌，在文化藝術(shù)中心站去看一場展覽，在蓮湖公園站去打卡一家網(wǎng)紅餐廳……沿著軌道11號線，上班的路、回家的路、出游的路、健身的路，環(huán)環(huán)相扣、路路暢通。
昆山市交通運(yùn)輸局聯(lián)合相關(guān)部門，系統(tǒng)梳理圩區(qū)水系和沿線市政管網(wǎng)，新改建雨水管網(wǎng)41公里，新開河道6.4公里，拓寬河道7.2公里，充分保障城市排澇安全。以圩區(qū)為基本單元，輻射沿線16個圩區(qū)288平方公里，整合串聯(lián)周邊藍(lán)綠空間，實現(xiàn)圩區(qū)循環(huán)和全徑流管控，成為昆山系統(tǒng)化全域推進(jìn)海綿城市建設(shè)的超級生態(tài)廊道。
向“遠(yuǎn)”，“軌交+公交”串起詩與遠(yuǎn)方
7點(diǎn)鐘左右出門，公交15分左右到達(dá)蘇州軌交11號線夏駕河公園站，9站后在花橋站換乘上海11號線，9點(diǎn)前正好能到達(dá)公司，研究生剛畢業(yè)的王先生選擇工作在上海，定居在昆山，他說：“通勤非常便捷，‘軌交+公交’一邊連接生活煙火，一邊是我的詩與遠(yuǎn)方。”
蘇州軌道交通11號線開通以來，日均客流量達(dá)15.52萬人次。如王先生一樣的蘇昆、滬昆通勤者不在少數(shù)。
昆山交通發(fā)展控股集團(tuán)有限公司公共事業(yè)部景觀綠化項目經(jīng)理馬宇浩介紹，在進(jìn)行軌交沿線道路恢復(fù)工程的同時，更多關(guān)注市民公共交通工具換乘問題，在合適的點(diǎn)位設(shè)置非機(jī)動車位，沿線公交站點(diǎn)重新梳理，公交線路進(jìn)行調(diào)整，在客流量較大的站點(diǎn)，用風(fēng)雨連廊將軌交與公交站點(diǎn)的出入口連接，方便市民出行。
不斷加強(qiáng)綠色出行支撐，設(shè)置非機(jī)動車停車區(qū)132處，提供約15000個停車位；增設(shè)36處公共自行車租還點(diǎn)，提供約1800個停車位；建設(shè)12處P+R換乘停車場，提供約2000個機(jī)動車停車位。
增補(bǔ)生活服務(wù)支撐，結(jié)合軌道沿線出入口、公交站臺及公園綠地，設(shè)置17處服務(wù)驛站，提供快遞寄取、便利零售、營養(yǎng)早餐等功能服務(wù)；在軌交人流密集處設(shè)置8處風(fēng)雨連廊，實現(xiàn)軌交與公交站之間的無風(fēng)雨換乘。
優(yōu)化公交接駁，優(yōu)化調(diào)整線路61條，開設(shè)公交微循環(huán)15條，軌交站點(diǎn)接駁線路由68條增加至103條；臨時配建公交首末站10處；配建公交站臺68個，均在100米范圍內(nèi)，其中，50米范圍內(nèi)54個，總體占比達(dá)80%。
在乘坐地鐵時
還要注意以下事項哦
讓我們一起
綠色出行，文明出行！
來源：昆山發(fā)布、昆山市交通運(yùn)輸局
