一年三公里值得換電車 像我這種一年四五千的就完全沒必要

李鬼:因為買的人看不到這些，買的人只看到價格，覺得實惠。。。

有機會你可以看一下后輪上的多軸連桿，五年前的鋁合金比現在的粗多少，當然你要說符合標準，標準是不是可以再改低點？之前對供應商審核那叫相當嚴，現在基本走個過場，嚴厲了沒人做了，感謝歐盟新規，不要讓這種垃圾企 .. (2025-04-04 10:26)

        比亞迪漢的五連桿怎么行駛都足夠，但確實經不得碰，如果輪胎超過5公里撞擊東西，肯定變型，我的漢哪怕是最高配也不行，一次開小差輪胎怠速碰到了很高的路沿石，就報警五連桿壞了。不過比亞迪的車性價比確是別的車企沒法比的，可能很多部件的冗余度壓制到了行駛的極限。       至于企業內部或者對供應商如何就不清楚了，但是它供應商不缺、員工也不缺，不然不會有那么大的產能，那些員工和供應商是不是生在福中不知福呢？另外產品在性價比最高的情況下還能賺錢，企業能活下去，也沒辦法說三道四。而那些產品高價賣，卻連年巨額虧損的企業，有沒有未來就不知道了，那么員工失業、供應商他那高額利潤肯定不見本金都會大打折扣，那種情況好？。

riyue明:靠，這么差啊！那為啥新能源車銷量世界排名第一呢？ (2025-04-04 10:15)

因為買的人看不到這些，買的人只看到價格，覺得實惠。。。有機會你可以看一下后輪上的多軸連桿，五年前的鋁合金比現在的粗多少，當然你要說符合標準，標準是不是可以再改低點？之前對供應商審核那叫相當嚴，現在基本走個過場，嚴厲了沒人做了，感謝歐盟新規，不要讓這種垃圾企業去禍害別的國家。。。。

李鬼:我告訴你為什么BYD垃圾。。。。

車好不好我不知道，因為我不會買BYD，至于選電車還是有車這個也是個人選擇問題，整天考慮省錢那就不開車最省，但是BYD無論油車還是電車，希望大家都不要買，這種畸形企業拖死太多小供應商了，不說每年必須降價的事情，就是付款這一條，半年結算 .. (2025-04-04 10:13)

靠，這么差啊！那為啥新能源車銷量世界排名第一呢？

集思廣益:特斯拉也用比亞迪電池啊？咋就特斯拉好，比亞迪垃圾呢？？你咋得出的結論？？ (2025-04-03 09:36)

我告訴你為什么BXD垃圾。。。。 車好不好我不知道，因為我不會買BXD，至于選電車還是有車這個也是個人選擇問題，整天考慮省錢那就不開車最省，但是BXD無論油車還是電車，希望大家都不要買，這種畸形企業拖死太多小供應商了，不說每年必須降價的事情，就是付款這一條，半年結算，再給你TMD什么”迪X鏈“讓你去付給別人，或者想對現再去BXD內部人開的金融公司貼現3--5%點的息，除了用最差的原材料，最狠的方法壓榨員工，這種生意沒法做，什么質量不質量什么環境不環境的，完全不在考慮范圍之內。。。。 這樣的企業根本就是社會進步的毒瘤，必須倒掉。。。。。

會過日子的正常普通人沒必要為車子無法充電而“卑微”。