ks不會游泳的魚:也就你這種NC粉才不管事實，反正就是遙遙領先，贏麻了

1年5起智駕事故

自2024年以來，賽力斯問界系列車型多次卷入和智能駕駛相關的交通事故爭議，引發公眾對智駕駛安全性的質疑：

....... (2025-04-15 11:27)

無所謂了，反正你再質疑也不妨礙別人天天開著智駕對不對，管好自己就行了

秦漢唐:你但凡買得起一輛20萬級別的電車，體驗過現在主流的輔助駕駛，不管是特斯拉的，小鵬的，蔚來的，上汽的等等，你也不至于這么一副窮酸樣了[表情]至于L3，對普通乘用車，國家還只是發了測試牌照（5張牌照，其中2張是華為智駕方案），自然沒有車企敢用L3宣傳了，華為不能，特斯拉的 .. (2025-04-12 20:41)

也就你這種NC粉才不管事實，反正就是遙遙領先，贏麻了1年5起智駕事故自2024年以來，賽力斯問界系列車型多次卷入和智能駕駛相關的交通事故爭議，引發公眾對智駕駛安全性的質疑：1.2024年4月26日，山西運城問界M7碰撞起火事件：一輛問界M7行駛至山西運城夏縣段高速公路時，與前方一輛灑水車追尾后起火，現場有多名路人參與救援，隱藏式門把手也沒有彈出，路人試圖用硬物撞破車窗，將車內人員救出，但車門無法打開，造成車上3人死亡。2.2024年7月6日，廣州剎車失靈爭議：一輛問界M7在廣州荔灣區一處道路突然加速，失控撞向路口中間綠化樹木。事故發生后，車主委托深圳南粵財物評估鑒定有限公司對車輛黑匣子進行檢驗。檢驗報告中稱，“涉事車輛存在剎車失靈和人為修改數據。”車主因此將4S店、賽力斯汽車和華為等三方8名被告起訴，目前該案將于2025年6月9日在廣州市番禺區人民法院一審開庭。而問界也將鑒定公司告上了法庭，目前還沒有下文。3.2024年10月，云南高速撞羊事件：一輛問界新M5在開啟智能駕駛狀態下撞死11只羊并撞擊護欄。事故暴露了系統在低矮障礙物識別和彎道場景下的局限性。4.同年同月，武漢M9對撞事故：問界M9與貨車對撞致1死2傷。盡管賽力斯聲明事故發生時智駕功能已退出，但公眾對其高階智駕系統的可靠性仍存疑慮。5.2024年12月22日，海南車主在“賽力斯智駕大師賽”中，駕駛問界M7開啟NCA功能，高速追尾水泥泵車，駕駛員重傷事故。加上前兩天展會上都直接失控撞了一堆，你是視而不見，只會貶低別人來反證自己卻提不出任何實質性依據

只要有油車，我是不會買電車的

ks不會游泳的魚:可惜只有你買不起

遙遙領先真那么利害直接說自己達到L3了就行

為啥不敢說？還不是吹牛

還不是L3級就廠家承擔責任了，現在這樣多好，有不怕死的替它測試 (2025-04-12 18:53)

你但凡買得起一輛20萬級別的電車，體驗過現在主流的輔助駕駛，不管是特斯拉的，小鵬的，蔚來的，上汽的等等，你也不至于這么一副窮酸樣了至于L3，對普通乘用車，國家還只是發了測試牌照（5張牌照，其中2張是華為智駕方案），自然沒有車企敢用L3宣傳了，華為不能，特斯拉的FSD也不能，但不代表車企沒有這個技術。現在只有出行服務領域是允許的，所以我們能看到武漢的蘿卜快跑已經投入商用了。

     牛人

秦漢唐:出事那輛車跟這次的小米一樣，就是入門版，沒有激光雷達，沒有高階智駕系統。余大嘴還直播過，開了1600多公里，他那樣的身家都不怕，你也沒必要一副窮酸樣，反正我們都買不起，買不起就去惡意貶低別人，沒必要的[表情] (2025-04-11 17:59)

可惜只有你買不起遙遙領先真那么利害直接說自己達到L3了就行為啥不敢說？還不是吹牛還不是L3級就廠家承擔責任了，現在這樣多好，有不怕死的替它測試