[城建規(guī)劃]9號(hào)線地鐵緩建，學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng)實(shí)施昆山鐵路2站改造 [復(fù)制鏈接]

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1.昆山需要再建設(shè)地鐵嗎？
需要，但不是規(guī)劃中9號(hào)線這類的大站距快線，而是一條貫通南北從周市到張浦站點(diǎn)合理的普速地鐵。昆山建地鐵現(xiàn)在還處于初期階段，花費(fèi)數(shù)百億去建一條只有5，6個(gè)站點(diǎn)的快線，站點(diǎn)覆蓋率低客流量不會(huì)很高，而且占用了黃金南北線位，今后再向北向南延伸要怎么操作？蘇州自己1號(hào)線為了爭(zhēng)地級(jí)市第一搞成全國(guó)最短地鐵成了笑話，就不要來(lái)禍害下面了。既然9號(hào)線不到太倉(cāng)了，昆山已有11號(hào)線到蘇州，目前規(guī)劃的9號(hào)線也不是必須，留下昆山南北線位給后代發(fā)揮的空間吧，至于今后蘇州太倉(cāng)快線可以從昆山外圍熱點(diǎn)區(qū)域經(jīng)過(guò)。
2.學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng)，改造昆山南站區(qū)域，實(shí)施昆山站改造打通人民路
在經(jīng)濟(jì)不好的情況下，花費(fèi)幾百億資金去搞大站快線，同時(shí)9號(hào)線昆山內(nèi)部意見(jiàn)并不不統(tǒng)一，一旦建設(shè)是沒(méi)有后悔藥的，現(xiàn)階段更合理的是學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng)，建設(shè)通向張浦（遠(yuǎn)期錦溪），巴城，周市的高架，緩解地面交通壓力，同時(shí)對(duì)昆山南站附近的羊腸小道式的道路實(shí)施改造，抬升昆山站打通人民路，剩余的針對(duì)交通擁堵點(diǎn)實(shí)施道路下穿立交改造，這樣才是對(duì)全市人民都能收益的投資。

昆山現(xiàn)在急需9號(hào)線，但是昆山需要的絕對(duì)不是大站快線，9號(hào)線必須按城市地鐵規(guī)劃建設(shè)

9號(hào)線對(duì)昆山來(lái)說(shuō)非常重要，涉及的點(diǎn)面片非常多！

我不否認(rèn)南北重要，但是蘇州鐵了心要昆山出錢(qián)造大站快線，與其這樣不如不造，把資金用到全市都能受益的地方，地鐵重長(zhǎng)再議

地鐵只有縱橫成網(wǎng)，威力才能發(fā)揮，越是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候，越要靠基建投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)

大橘貓403:我不否認(rèn)南北重要，但是蘇州鐵了心要昆山出錢(qián)造大站快線，與其這樣不如不造，把資金用到全市都能受益的地方，地鐵重長(zhǎng)再議 (2024-01-22 09:49)

昆山應(yīng)該全力施壓，9號(hào)線昆山段按城市地鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)就好了

昆山本是省里縣級(jí)市的一張耀耀生輝的名片，結(jié)果被這**行政等級(jí)搞得人不人，鬼不鬼，地鐵沒(méi)優(yōu)先，城建規(guī)劃差，還被蘇州壓著搞，真尼瑪日了狗了大昆山的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)可不比他們差

昆山一條11號(hào)線沿前進(jìn)路東西走向；現(xiàn)在9號(hào)線南北走向人民路；第五期軌道規(guī)劃中，必須要研究長(zhǎng)江路南北走向，貫穿張浦至周市，13號(hào)線；以及南北走向的柏廬路、東西走向的馬鞍山-昆山路；只有這樣成網(wǎng)，地鐵才能最大化發(fā)揮價(jià)值！

你們有沒(méi)有考慮過(guò)，地鐵線位一旦被占用是沒(méi)有后悔藥的，蘇州因?yàn)?號(hào)線規(guī)劃失誤或者說(shuō)短視，現(xiàn)在需要用后續(xù)的5號(hào)6號(hào)9號(hào)線三條地鐵去分流，我們昆山可沒(méi)有資格再去補(bǔ)線的，爭(zhēng)取不到多設(shè)站寧愿不玩，把資源投到全市其他需要的地方

呀哈比比:昆山本是省里縣級(jí)市的一張耀耀生輝的名片，結(jié)果被這**行政等級(jí)搞得人不人，鬼不鬼，地鐵沒(méi)優(yōu)先，城建規(guī)劃差，還被蘇州壓著搞，真尼瑪日了狗了[表情]大昆山的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)可不比他們差[表情] (2024-01-22 09:52)

城市發(fā)展受限于行政級(jí)別，真是天大的悲哀啊