現在買車，越來越多的朋友都會選擇自動擋車型了，主要原因是自動擋上手操作更簡單容易一些，畢竟自動擋就是為了簡單化而發明的，那自動擋的P擋、R擋、D擋、N擋、S擋、L擋都代表什么含義？起什么作用？在什么情況下使用呢？

今天就來給大家說說這個話題，希望對駕駛新手朋友們有所幫助哦。

目錄：

1、D擋——前進擋

2、P擋——停車擋

3、N擋——空擋

4、R擋——倒車擋

5、S擋——運動模式

6、L擋——低速擋

D（Drive）擋是前進擋，即汽車前進時用的擋位。它覆蓋了自動變速箱內所有數量的前進擋。

當我們掛上D擋，開車時只需控制油門和剎車就好，不用手動選擇擋位。

它就可以自己在1擋至最高擋（如4擋、5擋、6擋、7擋、8擋）之間自動轉換。

P擋（Parking）是自動擋汽車的停車擋（駐車擋），顧名思義也就是我們停車時要掛的擋位。

當我們掛入P擋后，鎖止機構鎖止變速箱，變速箱和發動機會完全斷開，用來實現“停”的作用。

具體點說，就是變速箱的棘爪和棘輪會相互嚙合，就是下圖中看到的那個像小錘子一樣的東東會卡入槽中，用這個嚙合力提供車輛的駐車制動力，防止車輛移動。

正因為P擋是機械鎖止，而且和變速器輸出軸連在一起，所以強行駐車或失誤駐車，勢必會造成嚴重的后果。

所以，我們要踩剎車把車子完全停止后，才能掛到P擋，否則可能會損壞自動變速箱。

也正因為如此，基本上所有的車子，P擋下面都有限位保險裝置。通常，也只有將擋位換入P擋，點火開關鑰匙防拔鎖止器才能解鎖，鑰匙才能拔下。

“N擋”中的的“N”是英文“Neutral”的首字母，表示“空擋”的意思。

它用作短暫停車、發動機熄火、啟動發動機或被其他車輛牽引時。

當我們掛入N擋時，變速器內所有的離合器和制動器都分離開來，變速器內的齒輪處于空轉狀態，沒有動力從變速器輸出。

輪谷通俗的說，這就好像你拿把電鉆，對著空氣空轉，沒有任何輸出，進行打洞做功之類的。

而“N”擋與“P”擋的主要區別在于：“N”擋沒有鎖止變速器輸出軸的功能，只能切斷自動變速器內的動力傳遞。

R擋是在倒車時用的擋位。

當我們掛入R擋時，自動變速箱中輸入軸與輸出軸的轉動方向相反，實現車子的倒車功能。這也非常好理解，倒車的時候車輪是需要反向旋轉的嘛。

所以，掛R擋時，是需要先下踩剎車的。而當車子還沒有完全停止時，我們絕對不能強行掛入R擋，否則會給變速箱內的離合器片帶來嚴重損傷。

正因為如此，出于安全考慮，為防止大家在行車中的誤操作，所以從其它擋位掛入R擋時，就必須先踩下剎車，同時按下鎖止按鈕才可進行。

大部分車型的R擋下面都有限位保險裝置，只有少數車型為了節省成本才會省掉這東西。

S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫），它是爬坡或想快速超車時可以用的擋位。

許多自動擋汽車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。但注意，個別車型的S擋和運動模式沒有半毛錢關系。

當我們掛入S擋時，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，讓汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

L擋的英文是low，意思是低速的、慢速的，即低速前進擋。

一般在坡路上用。上坡時掛入L擋，爬坡能力強，下坡掛入L擋，可以有效控制車速。

一般來說在中低端自動擋車型上才會有L擋，因為這些車型的自動變速箱沒有手動模式。

當我們把車子掛入L擋之后，變速箱就只在1擋和2擋間切換，這時候無論你怎么踩油門，車子的擋位都是升不上去的，這也就是我們通常說的擋位受到了限制。

行駛中是可以直接從D擋換入L擋的，但是輪谷個人不太建議大家在車速較高時，由D換入L擋，盡量把車速降到40km/h以下再換。

當然，我們在一些老款自動擋車上還能看到1擋和2擋，這也是低速擋，作用與L擋是相近的。

現在大部分朋友買車都選自動擋了，因為它省去了我們踩離合的麻煩，開起來更方便，只要換擋給油就可以了。

來源：汽車實用知識