[網友爆料]蘇州這地鐵客流咋越來越拉胯了 [復制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

王乾坤:昆山人口只要不流失，還是有機會的，沒有人一切空談 (2024-04-01 11:14)

至少5年內沒希望看見新建地鐵線路了，10年內無新開通的地鐵，等下一批建設開通目測至少10年后

恐怖騎士:都是打工人。平常時段沒有人坐的。。 (2024-04-01 09:13)

建議工廠把人都轉移到地鐵上打螺絲

社恐加班:上海11號線昆山3站從天上掉下來的？[表情] (2024-04-01 11:16)

上海11三站很明確是占用蘇州里程申報的，現在站臺運營權也交還給蘇州了。以后不會允許任何外地線路進入蘇州界。

姑蘇正滄浪旗:上海11三站很明確是占用蘇州里程申報的，現在站臺運營權也交還給蘇州了。以后不會允許任何外地線路進入蘇州界。 (2024-04-01 12:00)

嘉閔線笑而不語，除非你把太倉開除了

蘇州雖然有1200萬人，但是大部分都在下面的郊區和縣市。反觀蘇州的地鐵基本圍繞在蘇州中環以內和姑蘇區，園區。地鐵密度堪比河道，縱橫交錯。所以地鐵服務的人群并不多。相當于300-400萬人才能真正出行全地鐵。下屬區縣，吳江就1條，昆山1條。張，常，泰更是一條都沒有。地鐵這個東西1條就是獨木難成林，沒多大用處。 蘇州要多多把下面區縣連接起來，才是真正意義的大城市。

卡地亞藍:蘇州雖然有1200萬人，但是大部分都在下面的郊區和縣市。反觀蘇州的地鐵基本圍繞在蘇州中環以內和姑蘇區，園區。地鐵密度堪比河道，縱橫交錯。所以地鐵服務的人群并不多。相當于300-400萬人才能真正出行全地鐵。下屬區縣，吳江就1條，昆山1條。張，常，泰更是一條都沒有。地鐵這個 .. (2024-04-01 12:07)

常熟張家港太倉現在都沒去蘇州的鐵路，蘇虞張據說又叫停了(也有人說沒有)，反正我知道蘇州北邊那三個縣去上海的遠比蘇州的多，南沿江現在客流都爆了，所謂的蘇州市域一體化看看就好了，只要海哥稍微放點項目給周邊縣城，哪個不去舔，更別說成海哥的區，就算是張家港這種說上海市張家港區，人家一樣愿意，有些人就指著昆山噴，張家港的大橋叫滬蘇通大橋咋不噴

社恐加班:5-10年內昆山還有第三條地鐵嗎？規劃當年不經過昆山南肯定是失誤的，至于你說的zz線路和契機是什么我并不關注這是蘇州的事，要是蘇州真的有心的話，即使蘇9昆山段當時可能會被踢出去，也可以先提前弄個市域線比如虞昆太或者嘉昆太，弄一個總比現在毫無退路好多了吧，只能說蘇州自 .. (2024-04-01 11:09)

搞清楚城市軌道交通和市域軌道交通上報流程吧，要有市域線路也不會出現在四期上報文件里

jskscn:搞清楚城市軌道交通和市域軌道交通上報流程吧，要有市域線路也不會出現在四期上報文件里 (2024-04-01 12:38)

現在昆山是即沒有新建地鐵，也沒有市域線吧，這個道理你懂的就行了，好處沒撈到還得被噴，換誰都難受，張家港發布里面舔海哥的新聞你們蘇州的去看下，舔海哥有項目，南通都懂，別指著昆山一個勁的噴，說不定舔的開心人家海哥又把虹橋t3方案拿回給昆山

蘇州這客流其實很正常 隔壁上海2400萬人 客流是人口的一半不到一點 大概1100W左右 蘇州雖然1200萬人 四個縣級市占了一半以上的人 城區人口也就500萬 客流170W～220W 要是能放寬政策 在各個縣級市里面修地鐵網 也不用很多 橫向縱向再加經過高鐵站 商場 客流能貢獻不少 但是短期內實現是不太現實了