[城建規(guī)劃]建地鐵現(xiàn)在很嚴，首先著重考慮財政承受能力，蘇州第四期環(huán)評只報130公里有道理。 [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

    財政承受能力，和GDP高不高沒有必然關(guān)系。。。GDP高，各種支出如果不加控制，財政也很容易捉襟見肘。人家重點看你的財政承受能力。

各地回復(fù)，紛紛強調(diào)財政承受能力影響。。。。地鐵要縮量建設(shè)。

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昆山觀察:人口減少，經(jīng)濟到了瓶頸期，建地鐵更難了 (2024-05-06 20:47)

KS成了倒霉蛋。。。

昆山不缺財政收入的

多建幾條地鐵就成人上人了？？？

昆山的財力其實是夠的，財政比園區(qū)高一些，園區(qū)交了一部分支援姑蘇和其他幾個區(qū)了，昆山上交省里支援省級了，實際可用于建地鐵的財力應(yīng)該和園區(qū)差不多，真正卡到昆山的其實是縣級市的級別

中國式計劃發(fā)展，有利有弊

mhl619:昆山的財力其實是夠的，財政比園區(qū)高一些，園區(qū)交了一部分支援姑蘇和其他幾個區(qū)了，昆山上交省里支援省級了，實際可用于建地鐵的財力應(yīng)該和園區(qū)差不多，真正卡到昆山的其實是縣級市的級別 (2024-05-06 21:22)

實際上是不如園區(qū)的，昆山總盤子比園區(qū)稍微大點，但是一來昆山上交的多，二來昆山人口是園區(qū)的兩倍，面積是園區(qū)是四倍，各級機構(gòu)的人數(shù)、醫(yī)療、教育、市政的必要的開支就比園區(qū)大很多。
好比園區(qū)是兩口子一月賺2萬，昆山是兩口子一月賺2.5萬，但帶著兩個孩子，還要給老家的父母寄生活費。

mhl619:昆山的財力其實是夠的，財政比園區(qū)高一些，園區(qū)交了一部分支援姑蘇和其他幾個區(qū)了，昆山上交省里支援省級了，實際可用于建地鐵的財力應(yīng)該和園區(qū)差不多，真正卡到昆山的其實是縣級市的級別 (2024-05-06 21:22)

并且還有非常重要的一點你沒有算，就是土地財政。23年一般公共預(yù)算收入昆山是456億，園區(qū)是411億，公共預(yù)算收入省里要固定上交，地方上各項開支嗷嗷待哺，擠不出多少來的，大型基建基本是靠賣地的錢來搞的。

現(xiàn)在房價都在跌，賣地也不是那么好賣了，算上賣地收入園區(qū)215億、昆山163億，園區(qū)已經(jīng)比昆山多了。單看這個土地出讓，昆山是110萬平方米，園區(qū)是51萬平方米，賣地也不是完全憑空拿錢，前期后續(xù)都還要有投入，昆山是兩倍以上的面積，也就是前期和后續(xù)要為這些土地付出的拆遷醫(yī)療教育綠化道路等等城市配套成本更大，土地出讓的”凈收入“差距還會再拉大。

最后還有債務(wù)問題，還有更多隱形的城投債，這是一筆糊涂賬了，只有條線上和地方官清楚。總之，昆山并沒有你想的那么有錢，像江陰以及正在造的常熟張家港，一條地鐵可以造到砸鍋賣鐵元氣大傷，昆山比他們強不少，地鐵是造的起，但是持續(xù)性的每年好幾十億的投入，也夠喝一大壺的了。