汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎？多數(shù)司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車跑偏，第一反應(yīng)都是認(rèn)為輪胎和懸掛系統(tǒng)出問題了，就慌忙去做四輪定位。
其實汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計有問題或懸掛受傷、變形、移位；轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛、等等多種原因。
但，并不是所有的汽車跑偏都要做四輪定位，想知道什么情況要做四輪定位，咱先看看什么是四輪定位？
先不看概念，先看現(xiàn)象，很多車友可能遇到過以下情況：
3、車輛前后輪有一側(cè)的磨損特別嚴(yán)重；
出現(xiàn)以上情況，很多修車師傅會建議你做四輪定位。
透過現(xiàn)象看本質(zhì)，可以看出，四輪定位的目的就是恢復(fù)車輛的直行性、行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向自動回正作用等，并減少輪胎磨損延長使用壽命。
為什么要用“恢復(fù)”一詞？因為四輪定位的最終目的不是讓你的車擁有比以前更好的底盤性能，而是通過調(diào)節(jié)車底盤各部件的位置，使其恢復(fù)到出廠設(shè)置。
由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置，這個相對位置是廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值，如果發(fā)生偏差，汽車就會出現(xiàn)多種故障問題。
調(diào)整的懸架定位角度主要為：外傾角、后傾角、前束角、主銷傾斜角
這個東西我們沒有必要了解的那么清楚，大概了解原理，主要要知道在什么情況下需要做定位就可以了。
首先一定要有一種意識，四輪定位不是保養(yǎng)，它其實是一種維修的手段。
說直接點，就是在沒有問題的情況下，是不需要做四輪定位的，只有車輛出現(xiàn)問題時才需要做四輪。
而相對來說，那些經(jīng)常上馬路牙子(特別是從前輪上)或經(jīng)常快速通過減速帶，以及發(fā)生交通事故等意外遭遇撞擊的車輛更容易導(dǎo)致車輪定位出現(xiàn)偏差，進(jìn)而表現(xiàn)出以下問題，就需要注意了：
就是車輛出過事故，傷到了底盤，比如說前橋，羊角，避震，橫向拉桿等等這一系列的底盤件都傷到了，那在修完車以后就需要做四輪定位。
沒出過事故，但是修過底盤上的一些零部件，比如避震羊角等部位，在換好新的配件后，需要重新做一次四輪定位。
輪胎出現(xiàn)了嚴(yán)重的偏磨，可能磨輪胎外側(cè)，也可能是內(nèi)側(cè)，平時開車時我們不會仔細(xì)檢查輪胎，但我們建議每2萬公里或1年時認(rèn)真檢查一下輪胎胎況，看是否有偏磨現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)我們常說的吃胎現(xiàn)象時，就需要做四輪定位了。
車輛在行駛中出現(xiàn)了很明顯的跑偏。正常情況下，方向盤是正的那車子在沒有外力的影響時，應(yīng)該走直線。
但假如方向盤是正的，但是在行駛中車往一側(cè)偏；或者你在開車時，把方向盤掰正了，你一松手它自己就往右或者左側(cè)偏一點。
如果有這兩種情況，先檢查一下轉(zhuǎn)向機(jī)等底盤上的零件是不是有壞掉的，假如一切正常，那就需要直接做定位了。
如果有零件壞了，那就換了新的以后再做定位，千萬不要一有情況就去做，有零件壞的話，就算當(dāng)時定位好了，你跑一段時間后就又會跑偏，這樣你就純粹是浪費錢了。
如果你的車以上問題一個沒有，你也沒有感覺到底盤有任何異樣，那四輪定位還是不要做了，而且建議四輪定位不要輕易做。前兩天，我在某論壇看到一位車友去做四輪定位就遇到這種情況：
再者如果只是修補(bǔ)輪胎，很多時候只需要做動平衡就可以了，沒必要做四輪定位。
因為，一旦在沒有必要的情況下做了四輪定位，在之后的使用過程中，會經(jīng)常遇到四輪定位偏差，影響車輛行駛的情況。
最后，到了很多車友比較關(guān)心的問題了，做四輪定位多少錢？ 市面上的價格并沒有明確的標(biāo)價，一般價格在100-300元之間，如果在4S店稍微貴點，由于汽車4S店有原裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變量值，更技術(shù)專業(yè)，數(shù)據(jù)信息更精確。但價位也會相應(yīng)要貴一些，一般在300元上下。
這主要取決于兩樣?xùn)|西，一是儀器，二是調(diào)整難度、工作量。
第一個，儀器價格你從網(wǎng)上基本都可以查到，具體價格不等。
第二個調(diào)整難度。至于難度怎么判斷，道理我們都懂，但沒幾個人明白怎樣算“難調(diào)”，怎樣算”不難調(diào)”，這還要跟具體情況判斷。
