乘著低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，蘇州機(jī)場(chǎng)猶抱琵笆半遮面的踩著風(fēng)火輪般的走來了。雖然首期只是通用機(jī)場(chǎng)的名分，但一期的占地面積1173畝，跑道長(zhǎng)度為1600米，寬度為45米。這樣的規(guī)模在國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域，已經(jīng)穩(wěn)妥妥的排名第三的存在了。遠(yuǎn)期的6平方公里規(guī)劃，相信該懂的人都會(huì)你懂的，只等翠花上酸菜了！
雖然什么也沒有說，事情沒有板上釘釘?shù)哪且豢�，也不方便說什么。但從目前的動(dòng)作，傳出的信息，遠(yuǎn)期規(guī)劃的規(guī)模，近期推進(jìn)的力度�；疽呀�(jīng)定鼎一尊了，蘇州的各個(gè)區(qū)、可以不必再爭(zhēng)論了，可以全心全意的安心規(guī)劃、未來機(jī)場(chǎng)高架、機(jī)場(chǎng)地鐵、機(jī)場(chǎng)高鐵了！
以后都只能是常熟沙家浜與昆山巴城交界處這個(gè)選址了，還好昆山也總算彎道超車，彌補(bǔ)了一下錦溪機(jī)場(chǎng)出局的遺憾，最終分了一杯羹。最悲催的應(yīng)該是相城與太倉(cāng)了，雖然同樣近在咫尺，但卻沒有他們什么事。不過好在旅途近，將來可以近水樓臺(tái)。
常昆交界處這個(gè)沙巴選址，對(duì)于蘇州全域基本屬于中心位置了，而且地處城郊，基本屬于常熟、昆山、相城、太倉(cāng)、以及蘇州園區(qū)的交界處了。未來除了虎丘區(qū)離無錫碩放機(jī)場(chǎng)太近、張家港到此地的距離基本差不多、但市域一體化交通肯定市內(nèi)要方便很多的。吳江就看未來去虹橋機(jī)場(chǎng)的交通方便，還是去沙家浜這邊機(jī)場(chǎng)選址方便了，屬于去兩邊距離差不多、兩相宜的感覺了。
以前也聽說過有可能是在常熟沙家浜近相城區(qū)的交界處，也有傳說在太倉(cāng)沙溪選址的說法。最后隨著最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，淀山湖西岸的錦溪機(jī)場(chǎng)選址的落敗出局。選址昆山西北的巴城與常熟東南的沙家浜，昆山雖然失去了獨(dú)家發(fā)布，但也得到了屬于彎道超車的彌補(bǔ)！
對(duì)于昆山南部張浦&錦溪的南北機(jī)場(chǎng)線K1地鐵，夢(mèng)該醒了，往后余生就別想了。不過對(duì)于機(jī)場(chǎng)路上的張浦，又來了一條東西方向蘇州地鐵17號(hào)線，算是失落后的一種補(bǔ)償吧。長(zhǎng)江南路、江浦南路、古城南路，往昆山南部的高架，后面多少年應(yīng)該就沒有下文了。估計(jì)會(huì)彌補(bǔ)一條城西大道高架往北直通機(jī)場(chǎng)選址的高架快速路優(yōu)先閃亮登場(chǎng)。主要用于服務(wù)蘇州東站與昆山南部度假區(qū)，對(duì)未來蘇州機(jī)場(chǎng)的通勤。全國(guó)各地的游客，將來旅游來甪直古鎮(zhèn)、錦溪古鎮(zhèn)、周莊古鎮(zhèn)、千燈古鎮(zhèn)、同里古鎮(zhèn)，都是最便捷之路。
雖然這次沒有去申報(bào)民航機(jī)場(chǎng)的選址建設(shè)，但只要有申報(bào)的可能&機(jī)會(huì)，基本蘇州的沙巴選址，就是蘇州機(jī)場(chǎng)定鼎一尊的存在了。昆山擁有連續(xù)20年縣市級(jí)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力第一的招牌，對(duì)于蘇州機(jī)場(chǎng)的選址，也算是失之東隅，收之桑榆了。未來趕緊布局連接蘇州機(jī)場(chǎng)的高架、快速路吧！中環(huán)北線西延、西城大道（古城路）高架直通蘇州機(jī)場(chǎng)，都該被提上日程了。
愿新老蘇州人的機(jī)場(chǎng)夢(mèng)，都能在十年內(nèi)夢(mèng)想成真吧！
