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      [城建規劃]恭喜蘇州與寧杭一起獲批東部中心城市,國土空間規劃出現蘇淀滬/蘇錫常城際走向 [復制鏈接]

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      離線moon4wolf
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      50樓 發表于: 01-19 , 來自:未知0==
      甚至10年。。。。。
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      離線小城小事
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      51樓 發表于: 01-19 , 來自:江蘇省0==
      蘇州不是副省,維護地位,殊為不易。
      立身上海身旁,身邊杭州緊追(省會資源優勢),江蘇得讓蘇州少點束縛,才能更好參與競爭。
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      帥哥離線虎跑
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      52樓 發表于: 01-20 , 來自:江蘇省0==
      恭喜蘇州!軌交大干快上!目標500公里!
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      帥哥離線昆山縣
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      53樓 發表于: 01-20 , 來自:上海市0==
      小城小事:這次國批明確,蘇州----東部地區重要的中心城市,全國性綜合交通樞紐城市。
      不是蘇州這些年堅持不懈、努力奮斗,爭取來的?何其不易,實至名歸。
      憑此,在長三角一體化下,就這個蘇淀滬,蘇州完全有發言權,爭取的是路線合理性。
      ....... (2025-01-19 12:06) 

      如果有發言權 就不需要 爭取這么多年
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      帥哥離線昆山縣
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      54樓 發表于: 01-20 , 來自:上海市0==
      moon4wolf:甚至10年。。。。。 (2025-01-19 19:14) 

      其他不贊成  近期無法開工 我贊成
      樓中樓
      • 2025-01-20 10:39 maomao2016: 10年后再見,就是再也不見,沙家浜機場一旦氣候大成,那么虹橋就要求著園區來彌補流量了,時間萬變,屆時主動權倒置也是大有可能的!
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      離線小城小事
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      55樓 發表于: 01-20 , 來自:江蘇省0==
      回 昆山縣 的帖子
      昆山縣:如果有發言權 就不需要 爭取這么多年 (2025-01-20 08:34)

      從中轉,據理力爭,到直通虹橋貫通運營,這就是發言權。事實如此。
      時間的代價值得付出,為了合理,大家等得起!
      唱反者最后就是干瞪眼。


      [ 此帖被小城小事在2025-01-20 09:18重新編輯 ]
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      56樓 發表于: 01-20 , 來自:江蘇省0==
      期待這個東部中心城市能夠快速的蛻變成全國性的綜合立體交通樞紐:水路,公路,鐵路,機場 全面提升。
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      帥哥離線maomao2016
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      57樓 發表于: 01-20 , 來自:江蘇省0==
      10年后再見,就是再也不見,沙家浜機場一旦氣候大成,那么虹橋就要求著園區來彌補流量了,時間萬變,屆時主動權倒置也是大有可能的!
      如若蘇淀滬近期沒有進展,那就標示著徹底沉沙海內,沒有出頭之日了!
      況且新一輪多層次又要啟動,那么蘇淀滬何德何能再起硝煙,等著太久,也許就是沉淪。蘇州來講,不建就不建吧,反正只是個程序和手段。我沙家浜未來才是空港重地,國際樞紐中心,昆山的錦溪淀山湖的未來檔次湖區與我何干呢!
      想想也就是那么回事!
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      離線redondo2
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      58樓 發表于: 01-20 , 來自:上海市0==
      回 wushu 的帖子
      wushu:自媒體的東西,也就為了吸引流量賺些錢!
      如果有真東西流露出來,你想象一下,當事人會失去職業的,甚至要坐牢的!
      你給他多少錢,才能讓他冒這個險! (2025-01-18 18:49)

      這個應該是海哥讓拿出來放風的,那篇文章已經刪除了。那個公眾號是比較靠譜的。上海四期大概率2027才會報。
      樓中樓
      • 2025-01-20 11:28 云山霧繞: 蘇錫常與寶嘉線貫通運營明顯更合理,想到上海市中心可以在安亭火車站換乘14號西延長線。關鍵不繞路。嘉閔北延長線據說沒人出錢,寶嘉線終點到昆山也就兩公里,蘇錫常一起把錢出了也沒多少。
      • 2025-01-20 13:35 redondo2: 貫通運營誰來負責運營?上海的市域鐵路都是申鐵的,江蘇的市域會給上海的來運營么?
      • 2025-01-20 14:52 云山霧繞: 現在只是談論蘇錫常路線,怎么運營還早呢!但是有蘇州參股的環滬軌道交通運營有限公司已經成立,怎么貫通運營難度不大。
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      離線cesc
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      59樓 發表于: 01-20 , 來自:未知0==
      這規劃昆山尷尬了
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