[百姓話題]又一名老人翻越道路中間隔離了后，被車撞倒身亡！ [復(fù)制鏈接]

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又一名老人翻越道路中間隔離了后，被車撞倒身亡！具體地點(diǎn)就不說(shuō)了，免得得罪某些人。我就想就此批評(píng)公交路政部門(mén)，為什么公交站臺(tái)距離路口這么遠(yuǎn)？普遍都是50米開(kāi)外，遠(yuǎn)的有近百米！而且對(duì)面站點(diǎn)錯(cuò)位也很遠(yuǎn)！真有點(diǎn)莫名其妙！經(jīng)常有不堪路遙的老人被迫翻越欄桿！所以有改進(jìn)的必要！

要不先了解下老人翻越隔離護(hù)欄的原因、站臺(tái)是否按相關(guān)規(guī)范設(shè)置，再批評(píng)公交路政部門(mén)

為什么要翻越隔離欄呢？非要把自己的性命控制在別人手里。可以優(yōu)化但不能違規(guī)。

朝陽(yáng)路大潤(rùn)發(fā)的公交車站設(shè)置，想去對(duì)面坐，拎著剛買的大包小包，朝陽(yáng)路改造后乘車一點(diǎn)也不方便，類似的車站設(shè)計(jì)昆山真的是太多太多了，相對(duì)兩個(gè)車站設(shè)計(jì)間隔遠(yuǎn)的不得了

走十幾分鐘到對(duì)面站臺(tái)，就是反人類

翻越隔離帶與公交站臺(tái)的遠(yuǎn)近沒(méi)有因果關(guān)系，難道公交站臺(tái)一定要建在家門(mén)口嗎？

  不妨尋根溯源一下，老人為什么要翻越隔離欄桿？是有關(guān)部門(mén)設(shè)置了隔離欄桿。有關(guān)部門(mén)為什么要設(shè)置隔離欄桿？究其原因還不是機(jī)動(dòng)車橫沖直撞肆無(wú)忌憚行駛了。為了拉動(dòng)內(nèi)需提振城市形象，機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多。行人的路權(quán)一再被打壓。像共青校區(qū)和相對(duì)面的天地華城小區(qū)之間的前進(jìn)西路上，就非常人性化的欄桿開(kāi)了口子，劃上了人行橫道線，還設(shè)置了紅綠燈，試問(wèn)這兩個(gè)小區(qū)的老人還去翻越欄桿么？

設(shè)計(jì)的人又不坐公交車的

如果有關(guān)部門(mén)在設(shè)置欄桿的同時(shí)，能夠架設(shè)人行天橋，誰(shuí)還會(huì)不要命的去翻越欄桿？

有的護(hù)欄離紅綠燈幾十米，到對(duì)面站臺(tái)就是兩倍的距離