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      [百姓話題]“人車互找”→“一屏鎖定”,昆山南站煥新升級打車新模式 [復制鏈接]

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      美女離線你聽我說
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      只看樓主 使用道具 電梯直達
      樓主  發表于: 03-16 , 來自:江蘇省0==
      ·


      3月16日清晨,昆山南站網約車上客區的三塊智慧大屏首次亮起。藍色屏幕上,旅客臧先生手機預約的白色網約車從進場開始,車牌號、車身顏色、實時位置如同直播般跳動刷新:“從叫車到上車只用了2分鐘!”他上車時,屏幕上提示條同步跳轉為“已抵達”。



      這場乘客與網約車司機的“絲滑奔赴”源于市交通運輸領域的全流程、沉浸式“換位跑一次”行動。


      作為重要交通樞紐、城市窗口,昆山南站網約車日均服務車次約6500輛次,最高可達8500輛次。2024年,昆山南站改造提升工程完成,接站門廳啟用、P3停車場開放、站南一路打通,實現“南接北送”流線分離,網約車“即停即走”專用道投用。改造提升后,“最后一米”接駁還有哪些痛點、堵點?市交通運輸局黨組成員、交通運輸綜合行政執法大隊大隊長王松帶著問題開啟“角色轉換”之旅。



      “‘你在哪兒?我在C1指示牌對面’‘我穿灰色羽絨服,藍色背包’……找車像對暗號接頭。”王松在調研中發現癥結:現有停車場沒有網約車的專用候客區,上客區人車信息顯示不清晰,旅客出站后存在“人找車”“車找人”問題,影響換乘效率。

      瞄準痛點摳細節。為解決好這一問題,2月15日,市交通局組織人員先后赴杭州西站、蘇州北站等地學習網約車智慧化管理先進經驗。2月20日,召開南站網約車上客區智能化提升方案討論會。在吸取借鑒先進理念的基礎上,結合昆山南站實際,會同昆山鹿路通大數據有限公司多輪研究,最終制定出科學可行的優化方案。3月1日,昆山南站網約車上客區智能化升級改造正式啟動。3月15日,改造工作全部完成,系統服務上線運行。

      “我們首創了車輛動態追蹤系統,停車場內設有3臺高精度雷視機,可實時捕捉車牌、車型等關鍵信息并同步至電子大屏使‘車輛行進狀態可視化’。特別是在車輛進場這一環節,考察學習中,我們發現其他城市都是靜態的,沒有動態展示,我們則可以全景呈現網約車狀態。”王松介紹,“此外,三屏智能引導體系具有分區域展示功能,實現‘全流程可視化指引’。”


      在網約車旅客等候區,小昆看到新增3塊高清智慧大屏,分區域顯示網約車通道、上客區及網約車專用候客區車位狀態與車牌信息,旅客通過屏幕即可快速鎖定所約車輛位置。



      網約車上客區原有的12個候客車位新增12臺AI識別設備;P3停車場最靠近網約車上客區位置增設“網約車專用候客區”,新增23個候客車位,設置8臺AI識別設備。系統自動匹配車輛與空閑車位,實時生成電子導航標識,使旅客尋車時間縮短40%,有效解決“人找車”問題。



      采訪中,小昆遇到經常到昆山出差的陳先生,他感嘆:“以往手機下單后,還得在車流中‘尋寶’一樣找車,現在直接鎖定智慧大屏就可以。”指著屏幕他笑著說,“看,一條短視頻還沒刷完,車就到跟前了!”


      新昆山人顧女士也經常乘坐高鐵往返老家和昆山,突然發現車站新增了3塊科技感十足的大屏,她第一時間拍照分享給家人:“昆山這些不經意間的‘小改變’,暖心又便捷,讓人舒心安心,很有歸屬感。”



      “我們以‘最小化工程改動、最大化體驗提升’為原則,通過融合雷達視頻技術與動態感知系統,在網約車通道部署雷視一體機實現車輛毫米級特征識別,同步加裝智慧導引屏實時顯示車牌、車身顏色及行進狀態。項目團隊還創新采用‘虛實空間映射’模式,將專用候客區、通行通道與上客區聯動規劃,通過AI算法實現‘人—車—場’精準耦合,讓旅客從原來的‘伸脖子找車’變成‘一屏觀全域,三秒定方位’。”昆山鹿路通大數據有限公司總經理邱曉菁告訴小昆,下一步,將根據系統所收集到的數據不斷優化迭代升級,使這套系統越來越便捷,也越來越聰明。




      記者手記

      昆山南站網約車上客區智慧化大屏正式啟用首日,記者在現場進行了近3小時的蹲點采訪,發現一個有趣的現象:網約車上客區人們不再焦躁刷手機,東張西望找車,而是“追劇”般盯著新增的3塊智慧大屏,有人指點著大屏和同伴興致勃勃討論,有人站在屏幕前自拍發朋友圈。一位來自安徽的小伙子笑著告訴記者:“看車輛運行軌跡就像打‘闖關游戲’,到哪一步都看得清清楚楚!”市交通局相關負責人則表示,一定要讓旅客一出高鐵站,就感受到“昆山速度”不只是快,更要聰明、貼心!


      民生“溫度”標注著群眾幸福“刻度”。市交通運輸部門以“換位跑一次”行動為紐帶,破局群眾“找車焦慮”,不僅依靠智慧化手段實現數據多跑腿,更推動民生服務從“被動響應”轉向“主動破題”。當“人等車”的焦慮變得有趣從容,一座城市的溫度與效率,在那抬頭可見的方寸屏幕間悄然生長。當管理者真正把身子“沉到人群里”,在角色互換中真切感知痛點,“民生”二字、“服務”一詞才不僅僅停留在文件中、講話里,而是一場真切又溫暖的“雙向奔赴”。

      來源:昆山發布


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      帥哥離線鎖芯

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      沙發  發表于: 03-16 , 來自:江蘇省0==
      不錯 點贊 但還有一個難題 高峰期堵車嚴重 叫車的太多 嚴重擁堵 建議搞個網約車專用車道!四周停的私家車進出又增加了擁堵。高峰期時刻 全堵在楓景路口了 進不來
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      帥哥離線狼山
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      板凳  發表于: 03-17 , 來自:未知0==
      網約車專用車道改造后就有了,可惜管理者把它給封了!管理者讓網約車繞場一圈再去接乘客,不慢才怪。在管理者的認知里,網約車都像出租車一樣,以為叫到的車都是在車場候車區,實際上網約車有它自己的特點,非常大的一部分情況是,司機是在停車場外接到訂單,司機的車在外面!高峰時間更是!場外司機接到單后不能直接走專用車道接乘客,要進場繞一圈才能到達上客區!
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      離線簡單王
      級別: 昆山過客
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      地板  發表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
      初步的優化值得肯定與鼓勵,但還遠遠不夠。現在的網約車專用車道設計簡直就是0分的設計。我建議把A、B、C區停車區劃為網約車聽單區,當“蓄水池”用,同時進入口安裝閘機進入網約車接單區,進入的車輛為正規網約車(線上鹿路通中提交雙審核),這樣利于快速運力、也打擊了非法營運,也不與社會互相干涉導高峰期擁堵!
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      離線閑人silver
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      4樓 發表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
      現在有點亂了,網約車還要繞停車場走
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      離線秦漢唐
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      5樓 發表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
      為解決好這一問題,2月15日,市交通局組織人員先后赴杭州西站、蘇州北站等地學習網約車智慧化管理先進經驗。2月20日,召開南站網約車上客區智能化提升方案討論會。

      做實事,要肯定,持續優化
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